Voilà donc la Nissan Leaf convertie au transport XXXL puisque son gabarit a été tout simplement augmenté de 1,20 m en longueur pour un capacité d’accueil à l’arrière multipliée par deux. La société américaine spécialisée dans la conversion de modèles en limousines ne livre malheureusement aucun chiffre comme la prise d’embonpoint. Ce qu’on apprend en revanche c’est qu’il s’agit de la première conversion du genre.
Visiblement, rien ne change sur le plan technique et l’architecture de l’auto laquelle conserve ses traditionnels éléments de série. On en reste donc au même moteur électrique délivrant l’équivalent de 109 ch (80 kW) pour 280 Nm (la Leaf classique revendique 145 km/h en v-max et 11,9 s pour passer de 0 à 100 km/h). Enfin, on peut évidemment s’interroger sur l’autonomie lorsque, stock, celle de la berline japonaise culmine à 145 km. Mais comme cette limousine est exclusivement destinée au très courts trajets, rien à craindre !
A lire également. Le match des électriques : Rapide comparatif entre La Nissan Leaf et la Ford Focus Electric.
Source : Limoland.
Crédit illustration : Facebook Limoland.
