« Classe sauvage, distinction brutale« . Le message publié sur la page d’accueil du site web des Espagnols de Tauro Sport Auto annonce la couleur. Oui, le taureau n’est pas exclusivement italien… Que se cache-t-il donc derrière tout ceci ? Et bien ce qui semble se profiler comme un roadster bi-places plutôt aguicheur et pas anémique pour une peseta… Enfin pour un sou.
En découvrant quelques illustrations complémentaires, chacun y dénicher les liens de parenté stylistique avec telle ou telle auto, clins d’oeil cosmétiques à d’autres (comme les optiques d’une certaine 4C ou l’habitacle au parfum US).
La Tauro V8 Spider se pose donc comme un roadster deux places aux organes américains puisque recevant le V8 LS3 6.2 l GM offrant 440 ch à 6 500 tr/min et 584 Nm à 6 600 tr/min (le même bloc que sur une Corvette C6), moteur couplé à une boîte manuelle six (boîte auto en option). Notons le poids avancé à 1 200 kg.
Parmi les autres données avancées : suspensions indépendantes, différentiel autobloquant, disques ventilés de 360 mm à l’avant (étriers 6 pistons) et de 335 mm (étriers 4 pistons) sur l’essieu arrière. Cette Tauro V8 Spider (cousine des Opel GT ou Pontiac Solstice ?) serait produite à 30 petits exemplaires (une production évidemment artisanale) ce pour un ticket d’entrée encore indéterminé. Pour plus de détails je vous renvoie sur leur site officiel dont l’ouverture officielle est imminente.
Source et images : Tauro Sport Auto.
