Oui, certes mais. D’ordinaire sur les supers autos allemandes frappées du blason RS, on est plus habitué à découvrir les traditionnelles deux sorties d’échappement chromées de forme ovale quand cette voiture d’essais (c’est écrit derrière « coche de pruebas ») accueille pour sa part deux doubles sorties d’échappement latérales. A voir donc. On note aussi les énormes prises d’air à l’avant plus susceptibles de faire penser à une RS.
Pour mémoire l’actuelle S7 est animée par le V8 4.0 Biturbo (comme les S6 et S6 Avant) de 420 ch et 550 Nm pour un 0 à 100 km/h expédié en 4,9 s et une v-max bridée à 250 km/h. Quid alors d’une RS7 sur le plan mécanique ? Point de V10 comme sur une ancienne RS6 mais sûrement une évolution de ce même huit cylindres, couplé à une boîte sept rapports double embrayage (transmission intégrale Quattro), offrant aux alentours de 550 ch (contre 580 ch sur la RS6). A suivre. Les photos volées sont à découvrir ici.
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Crédit image : Autoevolution.
