« Affaire » de l’incendie mystérieux autour d’une Fisker Karma, suite. Cette fois, c’est l’organisme de sécurité américain NHTSA qui entre en scène et annonce collaborer avec les enquêteurs en charge du dossier. Pour l’heure du côté du petit constructeur, on ne s’alarme nullement sur l’implication de la NHTSA indiquant une attitude classique de la part de l’organisme.
Dans son communiqué de presse, Fisker entend surtout marteler un point : les premiers éléments officiels livrés par les différents enquêteurs montreraient clairement l’état intact de la batterie après le sinistre.
Un temps pointées comme potentielles causes du sinistre, elles n’en seraient donc nullement à l’origine. Pour mémoire, cette unité de la Karma qui avait été entièrement détruite n’avait que trois mois et, surtout, possédaient la nouvelle batterie fournie par A123 Systems. Chez Fisker, il est donc question d’éteindre un incendie qui n’aurait pas lieu d’être sur la fiabilité.
Il reste désormais à attendre les conclusions livrées par les différents enquêteurs en charge du dossier pour connaître la raison du sinistre. Fisker ne manquera sûrement pas de communiquer si la conclusion dédouane totalement la berline hybride rechargeable.
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Source : Automotive News et Fisker.
