En Q1 (lorsque les 23 pilotes sont invités à se départager), certains ont été piégés par un drapeau rouge sorti à deux minutes de la fin à cause de la BMW d’Alberto Cerqui, coincée dans un bac à gravier. Parmi les malheureux, Tiago Monteiro (Seat) se contentait de la 16e place !
Les 12 premiers passaient en Q2. Un long train se formait pour créer un fort phénomène d’aspiration. Les trois Chevrolet officielles ouvraient la piste avec une meute d’outsiders derrière elles. Et à ce petit jeu, Gabriele Tarquini a été le plus fort. L’ancien Champion du Monde a tout donné dès le premier tour, profitant de pneus plus performants, pour arracher le meilleur temps de la session (et du week-end).
Yvan Muller (Chevrolet) l’accompagne en première ligne devant Rob Huff (Chevrolet), Alain Menu (Chevrolet), Rickard Rydell (Chevrolet) et Tom Coronel (BMW). Premier indépendant, le jeune Pepe Oriola (Seat) est septième.
Tarquini sera donc en pole de la première course. Par le jeu de l’inversion du top 10, Norbert Michelisz (BMW) sera en pole de la deuxième course.
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Photo : WTCC
