L’offre mécanique s’articulera autour de trois moteurs diesel (D2 de 115 ch, D3 2.0 l de 150 ch et le D4 de 177 ch) et autant de blocs essence avec les T3 de 150 ch, le T4 de 180 ch et T5 de 254 ch.
Appelée à faire coup triple au sein de la gamme actuelle prenant évidemment le relais de la C30 mais aussi des berline S40 et break V50 (en attendant les S40 ou XC40), cette nouvelle V40 adopte un style assez agressif, chic et résolument agréable. Si vous aviez aimé les dernières S60 et V60, vous devriez en apprécier les lignes. L’habitacle gagne un nouveau combiné d’instruments entièrement digital et configurable.
Dans la plus pure tradition Volvo, elle fait le plein d’équipements inhérents à la sécurité entre système de détection piéton avec freinage automatique, aide au maintien dans la voie de circulation, assistance de stationnement semi-automatique, système anticollision à basse vitesse City Safety (optimisé et désormais opérationnel jusqu’à 50 km/h) mais aussi, en première mondiale, un airbag piétons.
Volvo vise 90 000 unités par an…
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