Son moteur 6 cylindres en ligne 4 482 cm3 était dérivé de la Lago Record qu’elle remplaçait et lui permettait d’atteindre 200 km/h.
Cette Grand Sport profitait aussi des connaissances acquises grâce à la T26C Grand Prix, ce qui en faisait l’une des voitures de production les plus rapides du monde. A tel point que Louis et Jean-Louis Rosier en engagèrent une aux 24 Heures du Mans 1950 et s’imposèrent à son volant à 144,380 km/h de moyenne (nouveau record) !
Alors que toutes les Talbot étaient vendues avec une carrosserie d’origine à la fin des années 40, la T26 Grand Sport faisait exception. Seuls les châssis équipés étaient livrés à l’acheteur qui choisissait ensuite lui-même son carrossier. Ce premier des 36 modèles a été pris en charge par Jacques Saoutchik.
Cette voiture a participé à de nombreux concours en Europe avant de partir vers les Etats-Unis dans les années 60.
Après avoir été dans la collection Blackhawk, Peter Mullin en a fait l’acquisition lors d’une vente organisée au Nevada.
La suite de la visite de Rétromobile 2012 avec leblogauto.com
