Si le constructeur reste évasif sur une date de sortie et quels modèles seront concernés, cette boîte à 10 vitesses devrait avant tout équiper les Genesis et Equus (modèles hauts de gamme commercialisés aux USA). On ne peut pas exclure que le constructeur propose aussi cette boîte de vitesses sur des modèles plus compacts comme l’Elantra (autrement dit l’iX30 en Europe) afin de réduire encore les niveaux d’émissions polluantes.
En théorie, la prolifération des rapports permet d’abaisser drastiquement la consommation de carburant. Il est loin le temps où une boîte de vitesses automatique pouvait entraîner une surconsommation de plus d’un litre/100km par rapport à son homologue à boîte de vitesses manuelle. Mieux, les boîtes de vitesses automatiques présentent parfois des rejets de CO2 plus faibles.
Aux États-Unis, Hyundai se positionne comme un précurseur en matière de réduction de la consommation d’essence. La gamme du constructeur coréen respecte déjà les engagements CAFE (Corporate Average Fuel Economy), que les fabricants devront respecter aux USA dès 2016. Le CAFE impose que l’ensemble des véhicules commercialisés par un constructeur ne consomme pas plus de 35.5 mpg (6.6 l/100km) d’essence en moyenne.
Source: Left Lane
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