Et la voilà finalement en détails la grande berline Cadillac XTS dont le style aura bel et bien été largement préfiguré par le concept Platinum. Le nouveau vaisseau amiral de la marque, faisant coup double et remplaçant les DTS et STS, n’aura d’autre mission que par exemple chasser sur les terres des Allemandes du genre entre Audi A8, BMW Série 7 ou Classe S.
5,13 m en longueur, 1,85 m en largeur pour une hauteur de 1,50 m, un empattement de 2,83 m et un poids à vide d’environ 1 900 kg (et un coffre pas avare en chargement à 509 l) : la nouvelle grande berline Cadillac dévoile son gabarit imposant à l’occasion de sa première californienne lors du salon de Los Angeles.
Plus racée sur le plan stylistique, la XTS se veut aussi plus évoluée techniquement en reprenant la plateforme revue Epsilon II (Opel Insignia ou Saab 9-5 par exemple) et héritant de nombreuses technologies d’assistance à la conduite et divers éléments techniques comme système Magnetic Ride Control, suspension avant de type HiPer Strut et pneumatique à l’arrière, Lane Departure Warning, prévention auto avant collision, ensemble freinage Brembo (partagé avec la série des Cad-V) etc, etc. On note aussi la présence du nouveau système multimédia à écran tactile CUE Touch.
A son lancement la XTS , transmission intégrale Haldex à différentiel électronique, sera uniquement proposée avec le V6 3.6 l de 305 ch (puissance estimée) et 358 Nm, bloc jumelé à une boîte auto à six rapports Hydra-Matic 6T70. La production de la XTS débutera au printemps prochain au sein de l’usine d’Oshawa dans l’Ontario. Nul doute que le président Obama devrait être séduit mais sans pouvoir se faire conduire en V8 ou V12 dans l’époque actuelle du downsizing.
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Source : Cadillac.
