Décidément en l’espace de quelques jours, les sportives vertes fleurissent du côté de l’Australie. Du reste entre la Valrey evR450 et cette nouvelle venue, il n’y a pas que l’Australie comme point commun. Non il n’est pas non plus question du choix du jaune flashy comme livrée…
… Puisque ce roadster dévoilé par la société Arcspeed (dont l’un des actionnaires détient une société travaillant dans la fabrication de répliques de Cobra ou Ferrari) partage en effet la même architecture mécanique que la Valrey evR450.
En clair ? L’auto est animée par le même moteur électrique implanté à l’arrière (batteries lithium-phosphate) offrant par exemple 522 Nm de couple maximal (puissance encore obscure) et 3,8 s pour passer de 0 à 100 km/h.
L’autonomie atteindrait 150 km ou le double selon la quantité de batterie. L’utilisation de deux chargeurs permettrait en outre une recharge complète en quatre petites heures. Les géniteurs de ce roadster 100 % électrique (sur la base d’une Honda Integra Type R de 2006 mais avec quelques détails de style plus japonais dans l’âme si on regarde les optiques) espèrent un lancement l’année prochaine à environ 100 000 $ australiens le morceau. A suivre pour davantage de détails.
A lire également. Varley evR450 : une supercar électrique aussie.
Source et détails complémentaires : Arcspeed (via Speedlux).
The Arcspeed was brought to life, in terms of both design and engineering, in the Hornsby Sidney suburb, by Ian Denner, who build Cobra and Ferrari GTO replicas for a living.
The body and the running gear, which comes from the Honda Integra Type R, were designed back in 2006, but supply issues prevented the model from entering (limited) production.
Now, the vehicle has received a new heart, a 385 lb-ft electric motor which is placed at the rear and drinks from a lithium-ion phosphate battery pack mounted below the floor of the car. The motor sends the car past the 60 mph (96 km/h) mark in under 3.8 seconds.
The Arcspeed should hit the market in over a year and be offered for under $100,000.
