Depuis la 1ère Lancer Evo sortie en 1992 jusqu’à l’Evo 7, chaque génération se contentait de menues retouches stylistiques et mécaniques. L’Evo 5 ne déroge pas à la règle en 1998. Toutefois, ses lignes deviennent plus angulaires et confèrent à la Mitsubishi un caractère propre. Les voies sont élargies et la taille des jante est revue à la hausse. Le kit carrosserie est subtilement remanié, sans changer sa plastique de voiture de rallye.
Sous le capot, le 4 cylindre 2.0l reçoit un nouveau turbo qui offre à l’Evo 5 280ch et et 373Nm de couple. Toujours associées aux 4 roues motrices, les versions RS ont la particularité d’avoir 2 différentiels à glissement limité et d’être plus légères, avec notamment la suppression de la climatisation.
Julien a eu l’occasion de photographier un exemplaire avant de partir à son bord :
« Pour le shooting on est allé au col Saint Roch, col de Lablé, col de Braus, retour col de Lablé, col de Turini, descente Sospel puis retour à la Turbie, en tout 160km (60l d’essence consommés) sur des petites routes de montagne, c’était fabuleux. »
Pour les fondus de photographie, les exifs de ce cliché:
Boitier : Nikon D90
Objectif : Nikkor 12-24mm
Focale : 18mm
Vitesse : 1/1600sec
Ouverture : F/5
ISO: 200
Le site de Julien.
A demain.
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