Marque championne en 2009 et 2010 avec Jean-Philippe Dayraut, Skoda continue en Trophée Andros pour deux saisons avec un nouveau partenariat. La « nouvelle » Fabia sera conçue et engagée par Oreca.
L’an passé, Jean-Philippe Dayraut avait quitté Skoda pour piloter une BMW Série 1 de Saintéloc Racing… ajoutant un troisième titre consécutif à son palmarès. Avec Franck Lagorce, Skoda avait dû se contenter de la troisième position derrière Alain Prost et la Dacia Duster, deuxièmes.
Pour se donner un nouvel élan, Skoda a donc confié à Oreca le développement d’une nouvelle Fabia pour les deux prochaines saisons.
L’inédite Fabia « glace », dont l’assemblage sera achevé fin octobre, débutera à Val Thorens le 3 décembre. Le choix d’Oreca s’est finalement imposé « parce que ce sont de grands professionnels, qui ont fait leurs preuves en matière d’ingénierie sportive », précise Luc Chausson, Directeur de Skoda France, après qu’Olivier Panis, interface idéale entre les deux groupes, eût fait les présentations. « Dès lors que Skoda envisageait de construire de nouvelles voitures, Olivier nous a légitimement présentés à eux », confirme Hugues de Chaunac, Président d’Oreca.
David Floury, dont la dernière réalisation est la brillante Oreca 03 en LMP2, est le directeur technique du projet.
Le nom des quatre pilotes sera révélé ultérieurement.
Marque championne en 2009 et 2010 avec Jean-Philippe Dayraut, Skoda continue en Trophée Andros pour deux saisons avec un nouveau partenariat. La « nouvelle » Fabia sera conçue et engagée par Oreca.
L’an passé, Jean-Philippe Dayraut avait quitté Skoda pour piloter une BMW Série 1 de Saintéloc Racing… ajoutant un troisième titre consécutif à son palmarès. Avec Franck Lagorce, Skoda avait dû se contenter de la troisième position derrière Alain Prost et la Dacia Duster, deuxièmes.
Pour se donner un nouvel élan, Skoda a donc confié à Oreca le développement d’une nouvelle Fabia pour les deux prochaines saisons.
L’inédite Fabia « glace », dont l’assemblage sera achevé fin octobre, débutera à Val Thorens le 3 décembre. Le choix d’Oreca s’est finalement imposé « parce que ce sont de grands professionnels, qui ont fait leurs preuves en matière d’ingénierie sportive », précise Luc Chausson, Directeur de Skoda France, après qu’Olivier Panis, interface idéale entre les deux groupes, eût fait les présentations. « Dès lors que Skoda envisageait de construire de nouvelles voitures, Olivier nous a légitimement présentés à eux », confirme Hugues de Chaunac, Président d’Oreca.
David Floury, dont la dernière réalisation est la brillante Oreca 03 en LMP2, est le directeur technique du projet.
Le nom des quatre pilotes sera révélé ultérieurement.
