Trois ans après son apparition au salon de Genève, la Delta va enfin débarquer en Grande-Bretagne. Voici donc la dernière née des Chrysler.
Début 2010, Chrysler avait exposé au salon de Détroit une Lancia Delta dotée de logos Chrysler, en précisant qu’elle n’était pas forcément destinée à être commercialisée sous cette forme. Un an et demi plus tard, elle est bel et bien en vente, mais pas aux Etats-Unis. La Chrysler Delta est en effet réservée à la Grande-Bretagne et en Irlande. Deux pays dans lesquels Lancia n’a aucun réseau, et donc les deux seuls pays d’Europe où la marque Chrysler subsistera.
Chrysler et Lancia, même combat. Si Lancia se contente de changer les logos pour transformer une 300 en Thema ou un Voyager en… Voyager, la Delta ne fait elle aussi que changer ses logos pour devenir Chrysler. Et ça tombe bien, puisqu’elle a reçu, même sous la marque Lancia, en mars dernier une nouvelle calandre… Chrysler.
La gamme est identique à ce que l’on trouve en Europe continentale : 1.4 T-Jet de 120 ch, 1.4 Multiair 140 ch, 1.6 Multijet (diesel) de 120 ch et 2.0 Multijet de 165 ch. Seul le 1.8 T-JEt de 200 ch manque à l’appel.
