Comme bien des modèles de la gamme BMW, le Z4 se met à l’heure du 4 cylindres Turbo. Les version sDrive23i et sDrive30i en font les frais et laissent la Z4 sDrive35i comme seule survivante avec son 6 cylindres en ligne.
Si pour vous le plaisir de roulez découvert doit également s’accompagner de la musicalité du moteur, il faudra à présent se tourner exclusivement vers le haut de gamme de la Z4 pour en profiter. En effet, le Z4 sDrive35i / 35is restera le seul représentant de ce type de motorisations alors que les sDrive20i et sDrive28i signent la disparition des versions sDrive23i et sDRive30i…
Coupé, berline ou roadster, même combat chez BMW : le downsizing et la réduction de consommation et d’émissions de CO2. La Z4 revoit donc ses gammes et reçoit le 4 cylindres 2.0l avec turbo TwinScroll. 184ch / 270Nm dans la 20i et 245ch / 350Nm dans la 28i. Des valeurs de puissance légèrement inférieures à celles des 6 cylindres, mais avec un couple supérieur. Combinées à la réduction de masse, les valeurs annoncées restent relativement proche, avec par exemple un petit dixième de gagné sur le 0 à 100km/h pour la Z4 sDrive28i en boîte manuelle : 5″6. Les consommations sont mises en valeur par BMW : 6,8 l/100 km et 159 g/km pour la sDrive28i, et une valeur non communiquée pour la sDrive20i. BMW se contente d’annoncer 1,7l de moins que la 23i qu’elle remplace, ce qui doit représenter 7,3 l/100km.
Source : BMW
