Après des fuites survenues à une semaine de la présentation officielle au Festival of Speed de Goodwood, BMW dévoile finalement l’ensemble des photos et caractéristiques de la nouvelle M5. On en savait l’essentiel, voici quelques détails supplémentaires…
Nous ne reviendrons pas sur le style de cette nouvelle M5, mais sur les multiples spécificités techniques qui la distinguent des autres « 5 ». La lettre M s’applique à tous les niveaux : différentiel M actif, direction Servotronic M, contrôle de stabilité avec mode M Dynamic, volant M, instrumentation M, touches M Drive… Ces dernières permettent à présent de choisir entre deux configuration personnalisées qui interviennent sur tous les paramètres possibles : gestion de la direction, gestion du moteur et de la boîte double-embrayage M, contrôle de stabilité, amortissement piloté, affichage tête haute… Ce dernier est livré de série, et procure des informations absentes des autres modèles : rapport enclenché, régime moteur et témoin de passage des rapports.
Outre cet affichage tête haute, la M5 aura accès à tous les équipements technologiques proposés sur la gamme: assistant de pleins phares, vision de nuit, Surrond View, affichage des limitations de vitesse, surveillance d’angle mort ou assistance au maintien de file, accès internet Connected Drive.
En termes de chiffres, nous connaissions déjà la puissance du V8 TwinTurbo (412 kW / 560 ch de 6000 à 7000tr/min), son couple (680 Nm de 1500 à 5750 tr/min), la vitesse maximale (305 km/h avec l’option M Driver), le 0 à 100 km/h (4″4). La dernière publication officielle vient nous confirmer on 0 à 200 km/h en 13″0, un 1000 m D.A. en 21″9, des reprises de 80 à 120 en 3″7 en 4ème et en 4″6 en 5ème, ainsi qu’une consommation en cycle mixte de 9,9 l/100 km, soit 232 g/km de CO2.
Ah, oui, il y a aussi les 152 photos officielles :
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Source : BMW
