Opel a terminé l’année 2010 en perte de 1,4 milliard d’euros et devra encore supporter un coût de restructuration de 500 millions d’euros en 2011…
« On parle d’un nouveau GM mais on peut aussi parler d’un nouvel Opel », souligne pourtant Yves Pasquier-Desvignes d’Opel France dans L’Expansion. « Nous avons une nouvelle philosophie, une nouvelle stratégie, une nouvelle signature et de nouveaux produits très prometteurs. »
Côté américain, on annonce être prêt à prendre des « décisions fortes ». La vente étant exclue, GM pourrait ‘simplement’ rebadger la marque en lui donnant un logo venu de l’autre côté de l’Atlantique. Et Buick serait candidat…
La concentration des marques aura-t-elle raison d’Opel ? La marque à l’éclair doit rapidement prouver son potentiel pour éviter de disparaître.
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