En 2009, la crise fait craindre le pire à l’industrie automobile. La France décide d’octroyer un prêt participatif de 6,5 milliards d’euros à 6% sur cinq ans visant à développer des véhicules plus propres sans fermer d’usine en France et le doublement des prêts de la SFEF aux deux banques internes des constructeurs automobiles PSA et Renault soit 2 milliards d’euros.
Heureux de pouvoir compter sur ces prêts, PSA comme Renault sont aussi heureux de pouvoir les rembourser rapidement pour ne pas subir des taux élevés.
« J’y vois le signe que notre industrie automobile va mieux, et que l’action déterminée de l’Etat a porté ses fruits », a déclaré le Ministre de l’Industrie Eric Besson dans un communiqué.
En 2010, PSA a dégagé un bénéfice de 1,13 milliard d’euros et Renault a fait encore mieux à 3,42 milliards d’euros.
Grâce à ces prêts, l’Etat Français a gagné 650 millions d’euros.
L’industrie automobile (au sens large) représente 10% de la population active et 15% des dépenses de recherches et développements.
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