Le monde de la personnalisation automobile connait un essor sans fin depuis ces dernières années. De la préparation moteur à l’aspect purement esthétique, cela a donné naissance à plusieurs écoles où la subtilité entre tuning et executive design se fait de plus en plus fine. En France, une entreprise parmi (très peu d’autres) a su trouver son identité. LeBlogAuto est partit à la rencontre de Sebastien Poinas, créateur et dirigeant de Sellerie’Cimes.
LBA : Il me semble que votre société est assez jeune. Pouvez-vous nous dire quelles ont été vos motivations pour vous lancer dans ce créneau et comment s’est déroulé la création de votre entreprise ?
S.P. : J’ai créé ma société car cela faisait déjà quelques années que j’y pensais. J’ai attendu d’avoir acquis l’expérience nécessaire dans les domaines divers des applications du cuir en sellerie auto, moto, bateau, aéronautique (j’ai travaillé pour des rois, des émirs, des présidents, et de grosses fortunes), prototypage, maroquinerie de luxe. J’ai créé cette entreprise en septembre 2008 par le biais d’une couveuse d’entreprise et ai enchaîné avec un statut d’auto-entrepreneur en janvier 2010 suite à l’augmentation d’activité. J’ai décidé de sauter le pas à un moment où j’avais des opportunités.
LBA : La personnalisation automobile englobe plusieurs domaines d’activités. Quelle est votre champ d’action et les réalisations que vous proposez ?
S.P. : Je suis spécialisé dans la sellerie automobile. Cela implique la restauration de véhicules anciens, la personnalisation de véhicules récents, de la pose de packs cuir, mais aussi du prototypage lors de réalisations de pièces uniques ou de collaborations avec des constructeurs. Je travail avec des concessionnaires qui aiment à proposer à leur clientèle un service de personnalisation sur du véhicule d’occasion, ou tout simplement remettre en état une sellerie qui aurait subit les affres du temps afin de mieux vendre l’auto, dans laquelle celle-ci fait pâle figure. Je fais également du développement de mobilier design, des intérieurs de bateaux, ainsi que des selles de motos.
LBA : Cela répond à une méthode artisanale et sur mesure. A partir du moment où l’on vous sollicite, quel procédé est mis en œuvre afin de répondre à la demande du client ?
S.P. : Le client me soumet sa demande et je l’étudie avec lui. Nous déterminons ensemble ce qui correspond à ses envies ainsi qu’à son budget. Du choix des matériaux et coloris, en passant par les finitions, tout est défini avant de commencer les travaux. Si nécessaire, pour les demandes les plus complexes, je peux faire appel à des designers avec lesquels j’ai l’habitude de travailler. Une fois la phase de travail commencée, je communique par mail avec le client auquel je transmets des photos, ce qui lui permet de suivre l’avancement de son projet et éventuellement apporter des modifications en cours de la réalisation.
LBA : Question indécente, globalement quelle somme faut-il inscrire sur le chèque pour une réalisation type, par exemple ?
S.P. : Les prix sont très variables. D’une Smart à une Maybach la superficie ainsi que la complexité du travail ont un écart considérable ! Si nous ajoutons à cela le prix des matériaux ainsi qu’un panel ultra conséquent de finitions, les prix ne sont jamais les mêmes. Disons juste que la pose d’un pack cuir débute à 1600€ pour une petite citadine (ce qui comprend sièges avant, banquette arrière, et panneaux de portes), et qu’une personnalisation haut de gamme peut facilement aller chercher dans les 10 000€ et plus.
Si je devais faire une moyenne de ce que ma clientèle est prête à payer pour profiter des effluves d’un cuir de qualité, cela se situerait aux alentours des 2500€.
LBA : Pour conclure, il me semble que vous avez participé à de nombreux événements d’envergure internationale. Pouvez-vous nous en dire plus sur les retours d’expérience que cela à apporté à votre jeune entreprise.
S.P. : Ces dernières années, j’ai participé à deux rendez-vous majeurs : Le salon de l’automobile de Geneve en 2009, le Mondial de Paris en 2010, et la biennale du design de Saint-Etienne en 2010 également.
Concernant les salons automobiles, j’y ai exposé en collaboration avec un partenaire (Ecomobilys) mon travail réalisé dans le prototype hybride, le SLC 200 Hybrid by MC2.
Après l’exposition à Genève en 2009 il y a eu des retours assez énormes mais ma structure ne me permettait pas de répondre aux sollicitations diverses des constructeurs rencontrés sur place.
J’ai donc continué à travailler avec les particuliers, collectionneurs, et concessions. Mais cela est assez encourageant pour l’avenir et Sellerie’Cimes devrait évoluer de manière à pouvoir répondre à leurs attentes diverses .
La biennale de St-Etienne a été une expérience très enrichissante.
Tout est parti de la rencontre avec un trio de designers et une équipe organisatrice qui souhaitait mettre en relation designers et artisans de manière à permettre à chacun de travailler en collaboration pour la réalisation d’une pièce en commun. Lors de cette exposition j’étais présent sous le nom de mon entreprise « Sellerie’Cimes ».
L’exposition comprenait 2 thèmes :
– le travail réalisé avec l’équipe de designers (Pierre-Yves Le Sonn, Claire Baudrimont, et Jean-Charles Amey).
– un travail censé représenter l’activité de l’entreprise participante.
Les pièces réalisées avec les designers, appelées projet « Oponce », étaient des miroirs design directement inspirés des rétroviseurs automobiles, pour coller à mon activité principale
LBA : Merci Sébastien pour vos réponses, et nous vous souhaitons une bonne continuation.
Si vous souhaitez offrir à votre voiture un habillage haut de gamme ou avoir plus de renseignements :
Sebastien Poinas – Sellerie’Cimes
127 rte de Charneuse
74330 Poisy FRANCE
Téléphone : 06 19 13 19 47
Courriel : contact@sellerie-cimes.fr
site: http://www.sellerie-cimes.fr/
En image, quelques réalisation de cette entreprise.
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