L’idée de départ est venue du directeur de l’usine de Rastatt, Peter Wesp, qui a confié à une partie de son personnel, douze stagiaires, la mission de créer un véhicule très spécial sur la base de la Classe B200 CDI.
Un swap plus tard, exit le traditionnel 4 cylindres mazout et voilà comment ils ont réussi à caler et implanter un V8 5.5 l de 388 ch et 530 Nm sous le capot jumelé à une transmission G-Tronic à 7 rapports laquelle se charge d’envoyer la cavalerie aux roues arrière.
Perfs ? Point de données encore officiellement chronométrées mais les géniteurs tablent sous un temps inférieur à 6 s pour expédier le 0 à 100 km/h. Précisons que la Classe B a évidemment pris ici un peu d’embonpoint (+ 180 kg) à 1 620 kg.
D’autres éléments ont été empruntés ci et là comme des disques de freins de 354 mm x 34 mm à l’avant 300 mm x 30 mm à l’arrière, l’ajout de l’ABS et de l’ESP, une monte en 235/40 et 255/35 avec jantes AMG de 18″, etc. Visiblement cette étude concrète ne devrait pas rester sans lendemain avec probable autre déclinaison dans le futur.
[zenphotopress album=10708 sort=random number=10]
Source : Mercedes via Autoblog.
