Après son exposition publique et médiatique dans les allées du Mondial de Paris, la petite citadine Hyundai i10 restylée nous laisse prendre connaissance de sa gamme et des tarifs pratiqués. Rappelons avant tout que le bloc 1.1 l n’a pas été reconduit et que l’offre s’articule autour du 1.2 de 85 ch et 120 Nm (4,6 l/100 km, 108 g/km de CO2, 12,3 s pour passer de 0 à 100 km/h et 169 km/h en vitesse de pointe).
Forte de son seuil de 108g/km de CO2, cette Hyundai i10 est éligible au bonus de 400 € à compter du 1er Janvier 2011 (500 € jusqu’au 31 Décembre 2010). La commercialisation du moteur 1.0 Blue Drive 99g développant 69 ch est toujours à l’étude.
Quid des équipements ? La petite citadine profite de son restylage pour mettre à jour son offre d’équipements avec l’apparition notamment des feux de jour, de l’indicateur de passage des rapports, d’une prise USB, des commandes radio au volant, ou encore d’une connexion Bluetooth avec reconnaissance vocale selon les versions.
Les versions PACK Evidence (+ 1200 euros par rapport au tarif de base) et PACK Inventive (+ 1700 euros par rapport au tarif de base) sont équipées de deux airbags frontaux (déconnectable côté passager), d’un appuie-tête réglable en hauteur à toutes les places auxquels s’ajoutent dorénavant l’aide au freinage d’urgence et les feux de jour. S’ajoutent sur PACK Sensation, les airbags latéraux avant et les feux antibrouillard.
En finition d’entrée de gamme (pack Evidence), la Hyundai i10 s’affiche à 10 490 euros. Evidemment à l’image des i30, i30CW, ix20, ix35 et Genesis Coupe, elle hérite aussi du programme Triple 5 (5 ans de Garantie complète et cessible, 5 ans d’Assistance européenne et 5 ans de Contrôle visuel annuel gratuit).
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Source : Hyundai.
