L’Amérique latine est un marché automobile en pleine croissance et une zone importante quant à la production de véhicules. Ce marché est également l’un des plus noirs quant aux nombre de blessés et tués sur les routes. Autant dire que l’absence d’un tel organisme faisait tache. La FIA remet les pendules à l’heure.
En résumé, le Latin NCAP reprend à son compte les modalités de notation et d’attribution des étoiles décernées par son pendant européen EuroNCAP. On note cependant que le test de choc frontal est pratiqué contre une barrière déformable à la vitesse de 64 km/h et que certaines notations (éléments de sécurité embarqués ou protection infantile) diffèrent. A découvrir via ce lien. Vous verrez alors que les premiers résultats (Toyota Corolla, Chevrolet Meriva, Fiat Palio, VW Gol, Peugeot 207 Compact et Geely CK) ne sont pas brillants du tout.
Source : EuroNCAP.
