Sur le stand Fiat, outre les versions by Diesel et Millesima (le concept dont la carrosserie est entièrement recouverte de 1 500 petits carrés reprenant le visage des propriétaires, passionnés ou VIP),on peut notamment découvrir les 500 et 500c Twinair. Pour mémoire, avec cette version chez Fiat on va essayer de se mesurer aux moteurs diesel grâce à une technologie cuisinée aux petits oignons…
C’est qu’ici en matière de downsizing, Fiat frappe fort avec son bicylindres Twinair. Comment ? Réduction de la cylindrée downsizing oblige, suralimentation par turbo et partage avec Alfa Romeo de la technologie Multiair laquelle promet une augmentation de la puissance en parallèle avec une diminution de la consommation.
Le petit moulin de 900 cm3 affiche ainsi 85 ch et 145 Nm. En combinaison avec le stop & start en série, Fiat avance une consommation moyenne de 4,1 l et 95 g/km de CO2 avec boîte manuelle contre 4,0 l/100 jm et 92 g/km de CO2 avec boîte robotisée Dualogic.
Et Fiat entend encore développer l’ensemble avec deux moteurs offres à 65 ch à 105 ch. A noter que la présentation de cette offre correspond à l’ouverture des commandes.
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