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    Accueil » F1 : les échos du Paddock Club
    Formule 1

    F1 : les échos du Paddock Club

    La rédactionLa rédaction11 juillet 2010Aucun commentaire
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    Franck Williams prend du recul

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    L’écurie Williams a annoncé le remplacement de Franck Williams par Adam Parr au poste de Président de Williams Grand Prix Engineering. Le Britannique était arrivé chez Williams en 2006 et avait travaillé sur des projets tels que la technologie hybride. Sir Franck Williams reste actionnaire majoritaire et patron de l’écurie de F1.

    Haug invité chez Räikkönen

    Patron de la compétition chez Mercedes, Norbert Haug a rendu visite à Kimi Räikkönen la semaine dernière en Suisse dans le chalet du pilote Red Bull. « C’est un ami », a confirmé l’Allemand qui assure ne pas avoir parlé de l’avenir sportif du nouveau pilote de rallye.

    Ça va encore bouger chez HRT

    Sakon Yamamoto n’aura sans doute pas l’opportunité de conserver sa place de titulaire chez HRT. S’il sera sur la grille de départ du Grand-Prix de Grande-Bretagne, le Japonais devrait rendre le volant à Bruno Senna pour la prochaine épreuve selon un communiqué envoyé par HRT. La position de Karun Chandhok parait plus sûre avec la signature d’un nouveau contrat avec Jaypee Sports qui construit actuellement une piste F1 non loin de New Dehli.

    Todt et le Grand Prix des Etats-Unis

    Jean Todt semble avoir un peu de mal à infiltrer le système Mosley / Ecclestone. Le nouveau président de la FIA a appris la venue de la F1 à Austin en 2012 pour le prochain Grand Prix des Etats-Unis en naviguant sur internet. En réponse, Todt a décrit l’éventualité d’une course à Austin comme « un projet ».

    Quand Virgin aide Lotus

    Tony Fernandes et Richard Branson ne manquent pas une occasion de se croiser, que ce soit sur les grilles de départ de F1 ou dans les aéroports. Alors lorsque Fernandes a voulu lancer Air Asia X, une compagnie aérienne long-courrier à bas coût, il a appelé son ami Richard Branson pour participer au tour de table à hauteur de 20%. Donc lorsque Air Asia X devient partenaire de Lotus Racing, c’est un peu le patron de Virgin qui participe à l’émancipation d’une écurie rivale !

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