Mitsubishi change de crèmerie moteur et abandonne le solide 2.0 TDI du groupe Volkswagen. A la place le constructeur nippon opte pour le 1.8 DI-D 16V, moteur déjà présent sous le capot du dernier crossover compact de la marque alias ASX (ou CUV aux USA et RVR au Japon).
Pour mémoire ce moteur 1.8 l DI-D16 soupapes turbocompressé MIVEC avec filtre à particules délivre une puissance de 150 ch à 4 000 tr/min et 300 Nm de couple entre 2 000 tr/mn et 3 000 tr/mn.
Homologué déjà aux normes Euro5, il revendique sur l’ASX une consommation moyenne de 5,7 l/100 km à 150 g/km de CO2 pour des prestations très honorables comme 10 s dans l’exercice du 0 à 100 km/h et 198 km/h en vitesse de pointe. Dans un avenir proche ce bloc est attendu sur la Lancer avant d’être élargi.
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Source : Mitsubishi et Reuters.
