2006 : 133 000 modèles Saab sont écoulés à travers le monde. 2009 : 40 000 modèles du constructeur au Griffon trouvent leur propriétaire à l’échelon international. 2010 : moult tergiversations plus tard, Saab passe entre les mains de Spyker après que General Motors a finalement opté pour la vente de sa filiale nordique. 2010 toujours : la dernière génération de la berline 9-5 doit fortement participer au renouveau de la marque. Conséquence, les équipes de Jan Åke Jonsson, le CEO de Saab, s’apprêtent à une vaste offensive marketing…
… Afin de promouvoir la dernière berline Saab 9-5 sur tous les marchés où elle est et sera commercialisée. Si sous l’ère General Motors peu de moyens étaient alloués aux secteurs de la communication et du marketing, le nouveau Saab entend changer de stratégie.
Chez Saab on compte ainsi mettre les bouchées doubles dans ce domaine avec un investissement initial dont le montant devrait avoisiner les 150 millions d’euros lors du second semestre.
Pour mémoire en France, question prix de vente, le ticket d’entrée en essence est fixé à 37 900 euros en entrée de gamme et motorisation 1.6 de 180 ch contre 40 900 euros (entrée de gamme toujours) en Biopower 2.0 turbo de 220 ch et, entrée de gamme encore, 37 900 euros en diesel 2.0 de 160 ch.
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Source : Automotive News.
