Volkswagen a traversé la crise dans des conditions pour le moment assez positives, et continue de regarder son objectif de 2018. Toutefois, le géant allemand a un talon d’Achille. En effet, Seat continue à perdre de l’argent. Du côté de Wolfsburg, on a décidé de donner une dernière chance à la couteuse marque espagnole…
Le dernier plan de redressement de Seat, lancé voici un peu plus de trois ans, a échoué. La marque continue à être trop fortement ancrée sur le marché espagnole, et la crise a clairement montré le danger de ce confinement, avec un marché espagnol en baisse de 21% en 2009. Malgré le renouvellement de la gamme, l’Ibiza continue à représenter plus de 50% des ventes de la marque. Côté finances, ce n’est pas beaucoup plus glorieux. Sur le seul premier trimestre, la marque a perdu 110 millions d’euros, soit le double des pertes cumulées des autres division en déficit de Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge et Bentley…
James Muir, ancien patron de Mazda en Europe, s’est vu confiée en septembre dernier la lourde tâche de prendre les rênes de la marque espagnole. La marque, qui peine toujours à affirmer son image, y compris au sein du groupe Volkswagen, dispose d’un sursis de 5 ans pour trouver sa voie, et la rentabilité. Dans le cas contraire, la marque pourrait disparaître, ce qui ne signifie pas non plus la mise à l’arrêt des implantations industrielles de Martorell, qui participent à la production d’autres modèles du groupe.
Source : Business Week
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