Pour se déplacer cette nouvelle supersportive élevée à la caipirinha adopterait donc un V10 8.4 l délivrant plus de 610 ch. Un moteur connu déjà sur la Dosge Viper par exemple. Il serait alimenté à l’essence ou à l’éthanol.
Pour toutes les autres spécificités techniques, silence radio. A l’image de la McLaren F1 ou de la Pléthore LC750 on retrouverait un poste de pilotage central.
Le dessin de l’Amoritz GT DR7 revient à Fernando Morita ex designer chez Volkswagen lequel se serait associé à un investisseur brésilien pour produire cette sportive. Qui ? Notre homme préfère conserver l’anonymat. Un projet qui d’entrée de jeu, et sans vouloir jouer les oiseaux de mauvaise augure, semble aussi étrange que virtuel (comme ce qui ressemblerait au site officiel du projet). Rendez-vous fin octobre alors…
Source : Carplace.
