Ne tournons pas autour du pot : malgré ses dimensions, sa motorisation, son nombre d’ouvrants, le concept IBE (après l’IBZ) doit logiquement préfigurer dans ses grandes lignes la remplaçante de la Leon arrivée déjà à mi-vie. On découvre ici un très sympathique concept aux faux airs d’Audi A3 dont Seat dévoile l’intégralité des détails. Ou presque.
Avec un coupé sportif compact, Seat propose un design agréable, dynamique et sportif entre capot très plat et assez étiré et toit plongeant tombant vers l’arrière.
On goûte un échantillon de l’évolution de l’ADN de la marque espagnole, fruit du dessin signé Walter Da Silva. La Seat IBE mesure 3,78 mètres de long soit 25 centimètres de moins que l’Ibiza pour une largeur imposante de 1,80 mètre et une hauteur réduite de 1,22 mètre. Les feux arrière à technologie leds reflètent le « Arrow Design ». Après chacun jugera un premier rendu visuel très agréable.
Quid du choix de la motorisation ? 100 % électrique. Oui, comme l’attendue A1 e-tron, déclinaison zéro émission de la citadine premium. Avec une puissance maximale de 102 ch (75 kW) et un couple de 200 Nm, le système de propulsion permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes (0 à 80 km/h en 6,3 s) et le 0 à 100 km/h en seulement 9,4 secondes ou une v-max de 160 km/h.
Notons que le concept revendique un poids contenu à 1 000 kg. Autonomie ? Technologie plus précise ? Durée de recharge ? Rien de concret actuellement. La suite d’ici peu à Genève.
Source : Seat.
