A qui le premier de dévoiler sa préparation sur la dernière génération de l’Audi A8 ? Et bien finalement à la maison Hofele Design qui livre ses deux premiers previews alors que la longue et luxueuse routière allemande n’est pas encore commercialisée. De l’art de dégainer plus vite que son ombre pour une proposition assez lourde visuellement au final. Hofele Design dévoile un programme complet.
Sur le plan motorisation, Hofele Design propose deux préparations. Essence ou mazout il y en a pour tous les goûts. La puissance du V8 4.2 l grimpe à 400 chevaux et 475 Nm 372 ch et couple de 445 Nm. Quant au diesel, le V8 4.2 l TDI revendique désormais 359 ch et 880 Nm contre 350 ch et 800 Nm.
Au niveau performances, la version essence demande 5,3 s pour passer de 0 à 100 km/h (contre 5,7 s) tandis que la mouture TDI affiche 5,2 s pour passer de 0 à 100 km/h soit un gain de trois dixièmes.
Sur le plan technique Hofele Design installe un module pour régler la hauteur de caisse pour diminuer la garde au sol de 40 à 80mm. Des freins haute performance étriers six pistons et disques en acier perforé sont au menu (en céramique sont en option).
Enfin le look et le kit carrosserie. Le kit aérodynamique intègre un nouveau bouclier avant avec de conséquentes entrés d’air, un diffuseur et ligne d’échappement avec quatre sorties sport en acier inoxydable, des prises d’air sur les ailes avant, des jupes latérales discrètes et un plus grand spoiler. Pour finir ? Des jantes Prado de 20 ou 22 pouces et des gommes 265/40 ZR 20 ou 265/30 ZR 22.
A lire également. Essai Audi A8 : partie 1, 2, 3 et 4.
A voir également. Galerie essai Audi A8.
Source : Autoblog.nl.
