Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Accueil
    • Actualités
      • Actualité
      • Bilan et Finances
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Droit routier et Radars
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Infos Pratiques
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Genève 2010 : Mercedes SL 600 Carlsson C25
    Actualité

    Genève 2010 : Mercedes SL 600 Carlsson C25

    La rédactionLa rédaction27 janvier 2010Aucun commentaire
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Les préparateurs divers et variés commencent à abattre leurs cartes avant le début du prochain salon de Genève. Les Allemands de Carlsson livrent de premières esquisses de leur sculpturale réalisation sur la base de la Mercedes SL 600. Monstrueuse à tous les niveaux.

    C25, comme 25 unités. Voici pour les propriétaires d’une Mercedes SL600 ce que propose la firme Carlsson. pour mouvoir la terrible carcasse, on retrouve un V12 biturbo de 6.0 l de 753 ch (contre 612 ch) et couple impressionnant 1 320 Nm à 3 750 tr/min. En théorie seulement puisque cette valeur de couple se limite à « seulement » 1 100 Nm pour ne pas dissoudre la transmission.

    Avec telle puissance, la bête demande 3,7 s pour passer de 0 à 100 km/h et revendique 352 km/h en vitesse de pointe. La garde au sol de cette super GT est aussi diminuée.

    Quant au style, quel style ! Capot allongé, prises d’air à gogo latérales (enfin un peu partout), spoilers, double diffuseur, aileron, jupes, etc, le tout évidemment en fibre de carbone. La SL600 par Carlsson reçoit aussi des disques de freins de 405 mm à l’avant et de 380 mm à l’arrière, des jantes de 20 pouces en alliage léger (moins de 45 kg) et des gommes haute performance de 265/30 et 325/25. Carlsson précise aussi des modifications apportées au châssis. A bord ? Un mélange carbone et cuir dans une ambiance sport (siège bacquet, harnais, arceau sécurité). A découvrir à Genève. Tous les renseignements sont à découvrir sur le site du préparateur.

    Source : Carlsson.

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleRenault lance sa chaîne télé : Renault TV
    Next Article Saab : Bruxelles va au plus vite étudier le dossier
    La rédaction

    A LIRE AUSSI

    Électrique pas cher : l’Europe plébiscite les VE abordables

    18 mai 2026

    Toyota plombé par le conflit en Iran : bénéfices en chute libre

    18 mai 2026

    Rowland remporte le 2d e-Prix de Monaco 2026, spectacle à gogo

    17 mai 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIÈRES VIDÉOS
    DERNIERS ARTICLES

    Électrique pas cher : l’Europe plébiscite les VE abordables

    18 mai 2026

    Toyota plombé par le conflit en Iran : bénéfices en chute libre

    18 mai 2026

    Rowland remporte le 2d e-Prix de Monaco 2026, spectacle à gogo

    17 mai 2026

    LA SEMAINE AUTOMOBILE PAR LEBLOGAUTO.COM

    17 mai 2026

    BMW Vision Alpina, concept re-fondateur

    17 mai 2026
    DERNIERS COMMENTAIRES
    1. SAM sur Électrique pas cher : l’Europe plébiscite les VE abordables
    2. lym sur Essai Peugeot e-408 de 213 ch
    3. amiral sur Essai Peugeot e-408 de 213 ch
    4. lym sur Électrique pas cher : l’Europe plébiscite les VE abordables
    5. Verslefutur sur Électrique pas cher : l’Europe plébiscite les VE abordables
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.