La Japon vient à son tour au système de prime à la casse, et en a énoncé les principes voici quelques semaines. Aussitôt, les constructeurs américains ont émis de fermes réclamations, car aucun de leurs véhicules ne répondait aux critères fixés par l’administration. Face à la pression du gouvernement américain, le Japon a décidé d’amender son projet pour permettre à certains véhicules proposés par les constructeurs américains d’y être éligibles…
Pour prétendre à la prime japonaise, les véhicules devaient jusqu’à présent répondre aux normes de consommation mises en place pour l’année 2010 au Japon. Or, aucun véhicule n’y répond, pour une raison fort simple, qui n’a rien à voir avec leur gloutonnerie… En effet, un accord commercial entre les deux pays permet aux véhicules américains d’être vendus au Japon, sans même avoir à passer les tests de consommation du cycle japonais.
La pression du monde politique de Washington prenait peu à peu a voie d’une réclamation officielle auprès de l’OMC. Le Japon a donc choisi la voie de l’apaisement, qui finalement ne lui coûtera pas grand-chose. Les modifications apportées permettent à présent aux véhicules américains de prétendre à la prime s’ils répondent à la norme japonaise, en utilisant pour ce faire les chiffres de consommation établis aux Etats-Unis selon la norme EPA.
Une modification qui va certainement booster les ventes de véhicules américains, puisque leurs ventes sur l’archipel pourraient bondir de 5%, avec une estimation d’environ 700 véhicules supplémentaires… En comparaison, les constructeurs japonais ont vendu 319.342 des véhicules vendus aux Etats-Unis via l’opération « Cash for clunkers »…A n’en pas douter, a l’heure des comptes, le gouvernement Japonais ne devrait pas manquer de souligner la quantité de véhicules américains vendus grâce à cette prime…
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