Tandis que le marché français vient de boucler son année 2009 avec une hausse supérieure à 10 %, le marché automobile britannique termine ce même exercice en recul de 6,4 % à 1 994 999 unités, soit un niveau historiquement bas plus atteint depuis 1995, et un donc un résultat pire encore que celui enregistré en 2008 qui voyait le marché reculer de 11,3 % à 2,13 millions d’unités commercialisées. Maigre motif de consolation : au début de l’année 2009, les analystes anglais de l’association SMMT prévoyaient un bilan plus noir encore à 1,78 million d’exemplaires. On se console comme on peut. Quant à 2010, le ciel s’assombrit davantage…
Malgré un net regain en décembre dernier avec une hausse des immatriculations à 150 389 unités (progression de 38,9 %), le marché britannique termine donc 2009 avec un niveau extrêmement bas. Quasiment tous les constructeurs présents sur place enregistrent des chiffes en recul.
On note toutefois quelques rayons de soleil à l’image de Hyundai en hausse substantielle de 102,3% à 56 726 unités ou Nissan affichant une progression de 17,5 % à 77 924 unités. Le leader du marché, Ford, recule de seulement 1,9 % à 316 369 unités. Bilan des marques françaises ? Renault, Peugeot et Citroën reculent respectivement de 29,5 %, 13,6 % et 10,8 % à 63 174 unités, 102 574 unités et 72 450 unités. Peugeot conserve cependant sa quatrième place sur le marché.
L’exercice 2010 devrait s’avérer pire encore. La SMMT table sur un volume global inférieur à 1,8 million d’unités. En effet entre l’arrêt de la prime à la casse (280 000 véhicules en ont profité sur les 400 000 entrant dans le programme) et la hausse de la TVA à 17,5 % contre 15 %, les perspectives s’annoncent troubles. God save the cars ?
A lire également. Marché britannique en 2008 : – 11,3 %.
Source et détails complémentaires : SMMT.
