Après sa faillite, Delphi se recentre sur ses activités d’électronique et se désengage d’autres secteurs. La sécurité passive ne compte donc plus dans les priorités de l’équipementier américain qui cède à Autoliv, numéro un mondial du secteur, la totalité de ses activités en la matière : airbags et ceintures de sécurité.
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L’équipementier Suédois renforce sa présence sur le marché américain en récupérant les usines, et surtout les clients : GM, Ford, Navistar, Daimler, Hyundai… Le chiffre d’affaires est estimé à 125 millions de dollars en 2010, mais les clauses financières du contrat n’ont pas été dévoilées.
Autoliv en profite aussi pour se développer avec le rachat conjoint du secteur « volant » de Delphi.
