Le Dodge Caliber millésime 2010 évolue quelque peu avant sa présentation officielle dans quelques jours durant le salon de Francfort. On constate de minimes retouches extérieures l’accent ayant été visiblement davantage mis sur la finition de l’habitacle mais également quant à la partie motorisation.
Le Dodge caliber s’offre une légère remise à niveau extérieur en intégrant de nouveaux boucliers légèrement plus arrondis, recevant des jantes chromées de 18 pouces au menu du pack sport ou des montants B et C désormais en noir. Voilà, c’est pour ainsi dire tout ce qu’il y a à signaler. Très léger repoudrage donc.
L’habitacle, le point noir du modèle pour la qualité de ses matériaux et ses plastiques durs, a été amélioré selon la marque américaine. On découvre également un nouveau tableau de bord marqué par de nouveaux graphismes et une instrumentation modernisée. Quant à la qualité de ces matériaux, rendez-vous à Francfort pour jauger.
Le Caliber reçoit également un nouveau système multimedia et Hi-Fi avec connexions diverses ou encore le Chill Zone permettant de stocker quatre boissons au frais. Pour revenir sur l’intérieur, on découvre toutefois des surfaces plus arrondies et des petites touches d’aspect chromé. Suffisant pour casser une image ternie ?
L’offre mécanique évolue. Rayon diesel le 2.0 CRD s’efface au profit du nouveau 2.2 l CRD délivrant la puissance de 163 ch pour un couple de 320 Nm. Selon Dodge ce moteur garanti une réduction des nuisances sonores et vibrations de l’ordre de 25 % mais aussi des niveaux de consommation et d’émissions de CO2 de 5 % et 3 % à 5,8 l/100 km et 154 g/km de CO2. Au compartiment essence, exit le moteur 1.8 l au profit d’un 2.0 l de 156 ch et 190 Nm. On retrouve le 2.4 l de 170 ch et 220 Nm. Aucun renseignement sur le plus radical et très confidentiel SRT4… Confidentiel comme le Dodge Caliber tout court sur le vieux continent.
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