Surfant sur le succès enregistré par la 8C Coupé, la marque au Biscione ne se faisait pas prier longtemps pour en décliner une version Spider ce notamment pour l’image de (la) marque. Pari réussi puisque l’intégration de la capot ne trahit finalement en rien les lignes originelles du coupé. Les visiteurs du salon de Genève 2008 puis ceux du Mondial de l’Automobile de Paris s’en souviennent du reste encore. Avec sa capote en toile double couche à ouverture/fermeture par système hydro-électrique, l’Alfa Romeo 8C Spider a marqué les esprits. Après le tarif US, le prix dans l’Hexagone est officiel. Et comme sur le territoire américain, l’exclusivité va se monnayer cher aussi dans notre pays.
Avec une production limitée à 500 unités, l’Alfa Romeo 8C Spider se dispersera par petite touches aux quatre coins du globe. On savait déjà que le sol américain allait voir trente-cinq de ces modèles débarquer. Douze, finalement douze unités seront réservées pour le marché français. Une exclusivité qui se conjuguera donc aussi bien sur le plan du nombre que sur celui du tarif avec un prix de 215 000 euros à partir de septembre.
Outre ses spécificités propres (détaillées ici ou là), l’Alfa Romeo 8C Spider garantit un large programme de personnalisation devant alors permettre à chacun des douze propriétaires d’avoir quasiment un modèle unique. Un point entre cette poignée de clients : le doux huit cylindres délivrant 450 chevaux à 7 000 tr/min et 480 Nm associé à une boîte de vitesses robotisée à six rapports et commandes au volant. Conclusion ? Ce n’est pas tous les jours que l’on aura la chance de croiser une Alfa Romeo 8C Spider à un coin de rue…
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