Le préparateur Novitec connu pour ses restylages extérieurs et gonflages mécaniques sur divers modèles produits par les constructeurs italiens encanaille ici la MiTo d’Alfa Romeo. Les trois moteurs (essence et diesel) et un kit carrosserie complet plus tard, la déjà sympathique MiTo affiche une allure encore plus sportive et finalement bien charmante ma foi.
Une fois n’est pas coutume, au lieu de débuter par les modifications concernant la partie moteur, premier arrêt sur les éléments du kit carrosserie ainsi que les autres retouches d’ordre technique.
Novitec greffe sur la carrosserie de nouvelles jupes latérales, un petit aileron de toit, des bas de caisse ainsi que des jantes maison de 18 pouces (argent ou noir) sur des pneumatiques Pirelli 215/35, une nouvelle ligne d’échappement (deux doubles sorties), des contours d’optiques arrière peints en blanc, un bouclier avec diffuseur arrière et pose un un kit suspension permettant de rabaisser au choix la hauteur de caisse de 35 mm à 65 mm. Voici pour la première partie.
Novitec met également les mains dans le cambouis. Le préparateur s’occupe d’abord des deux organes mazout. Le bloc 1.3 JTD grimpe à 110 chevaux contre 90 chevaux de série alors que le 1.6 JTD passe de 120 chevaux à 144 chevaux. Selon Novitec le couple progresse dans les deux cas à part égale soit de 50 Nm (de 200 Nm à 250 Nm pour le 1.3 JTD et de 320 Nm à 370 Nm). Enfin le moteur essence 1.4 l TB prend également du volume avec des hausses de 31 chevaux et 30 Nm pour afficher 186 chevaux et 260 Nm.
Traduction dans les faits selon Novitec toujours : l’exercice du 0 à 100 km/h est abattu en 7,4 secondes soit un gain de sept dixièmes par rapport à la version standard. Et si vous n’appréciez pas le travail réalisé par Novitec, il reste toujours Marangoni en magasin.
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Source : Autoblog.nl.
