La dernière née de la famille Z chez le constructeur nippon, récemment à l’essai du reste dans les colonnes du Blogauto, s’apprête à entamer sa carrière commerciale en Europe avec un ticket d’entrée flirtant avec les 41 000 euros. Déjà commercialisée aux USA et au Japon, se pourrait-il que les premiers chiffres se traduisent par une déception dans les hautes sphères du constructeur ? Selon Automotive News, les dirigeants auraient sèchement revu leurs prétentions, ce sans prendre en compte les terres natales du coupé japonais.
De 30 000 unités escomptées sur l’ensemble de l’année, avec approximativement une répartition de 3/4 pour le marché et US et de 1/4 pour l’Europe, les ambitions auraient ainsi été ramenées à 10 000 unités. Soit 7 000 aux USA contre 3 000 sur le vieux continent. Le pourquoi de cette opération n’a pas été spécifié. Pour les premiers bilans européens, il faudra de toute façon patienter (disponibilité en précommande depuis le début du mois de février pour une livraison début juillet).
Certains chiffres pointent en revanche aux USA. Depuis son lancement, la Nissan 370Z séduit en moyenne 1 500 clients par mois. Petit calcul, cela donnerait donc en chiffres constants 18 000 unités et non 10 000 comme indiqué, officieusement il est vrai, par Automotive News.
En rabaissant copieusement ses ambitions initiales, Nissan pourrait alors se targuer d’avoir fait mieux mettant alors de côté sa perspective première. Évidemment si les chiffres de production s’établissaient effectivement à 10 000 unités par an, nul doute qu’il faudrait davantage prendre son mal en patience avant de recevoir le coupé sportif japonais…
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Source : Automotive News.
