Sur son stand du salon de Genève, le constructeur allemand expose les Golf VI et Golf VI BlueMotion. Rien de neuf pour la première version après sa présentation lors du dernier Mondial de Paris mais du nouveau pour la déclinaison Plus de la compacte germanique.
Sans disposer de système Stop&Start, la Golf VI BlueMotion revendique une consommation moyenne de 3,8 l/100 km, soit 99 g/km de CO2 émis en cycle d’homologation mixte. La compacte, ici propulsée par le moteur 1.6 TDi à rampe commune (105 ch et 250 Nm) bénéficie évidemment du traitement BlueMotion en recevant des améliorations concernant le coefficient de traînée aérodynamique, des rapports de boîte allongés ou des pneumatiques à basse résistance au roulement.
A tire de comparaison la Golf V (1.9 TDI 105 ch) affichait une consommation moyenne de 4,5 l/100 km, soit 99 g/km de CO2 émis en cycle d’homologation mixte soit 119 g/km de CO2. Sur le plan des prestations offertes, la Golf VI BlueMotion affiche 190 km/h en vitesse de pointe pour 11,3 s à l’exercice du 0 à 100 km/h.
La Golf VI Plus BlueMotion reçoit pour sa part le système Stop&Start qu’elle partage en réalité avec la dernière Passat BlueMotion. Sans surprises elle reçoit un traitement similaire avec des rapports de boîtes (3,4 et 5) allongés, des pneus à basse friction mais bénéficie du système de freinage régénératif et d’une hauteur de caisse abaissée de 15 mm.
Selon VW, cela lui permet d’afficher une consommation moyenne de 4,3 l/100 km, soit 114 g/km de CO2 émis en cycle d’homologation mixte. Dans le passé la Golf V Plus BlueMotion (1.9 TDI 105 ch) se contentait d’une consommation moyenne de 4,8 l/100 km, soit 127 g/km de CO2 émis en cycle d’homologation mixte. Les deux modèles affichent dès lors des chiffres dignes de ceux obtenus par certains modèles du segment inférieur…
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Source : VW.
