2013, c’est dans 4 ans. A cette date, le constructeur américain compte bien avoir totalement transformé sa gamme de motorisations et table sur 750.000 moteurs Ecoboost (injection directe + turbo) par an, dont les deux tiers en 4 cylindres. Bien sur, il y aura dans le lot l’arrivée de la Fiesta et de la nouvelle génération de Focus, mais pour atteindre de telles quantités, les gammes supérieures, comme les berlines Fusion, Taurus ou Lincoln MKS, ainsi que les crossovers Edge, Flex ou MKX devront eux aussi apporter leur contribution an passant à cette technologie. Au programme, remplacement des V8 par des V6, et des V6 par des 4 cylindres…
Au passage, le V8 sera exclu de ces gammes, et réservé aux gros SUV et pick-ups, ainsi qu’à la Mustang, l’honneur et sauf. Mais même pour ces modèles, le downsizing aura son mot à dire. En effet, dès 2010 un F150 doté d’un V6 Ecoboost sera inscrit au catalogue, qui comporte actuellement trois V8 4.6 248 ch, 4.6 292 ch et 5.4 320 ch. Sachant que le V6 3.5 qui débute actuellement avec les MKS et Flex annonce fièrement 355 ch, et 365 dans la Taurus SHO… et il semble qu’une version 4 cylindres du F150 ne soit pas totalement hors de propos… Du côté de la Mustang, la troisième génération, sans doute pas la plus mémorable, a déjà proposé dans sa gamme des moteurs 4 cylindres, 2.3 atmosphérique ou turbo…
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