Année : 2020

En février 2020, l’entreprise chinoise SVOLT décrochait un contrat pour la fourniture de cellules à destination d’un grand groupe automobile européen, pour un volume estimé à plus de 7GWh. Plusieurs noms circulaient dont PSA, BMW, Audi ou Daimler. Le site ChinaPEV, selon une source « bien placée » annonce que ce fameux client européen serait PSA.

En 2021, ABT fêtera ses 125 ans. Certes, ABT Sportsline remonte officiellement à 1991 et l’activité de tuning aux années 1960, mais l’entreprise familiale est née en 1896 en tant que forge à chevaux. Et les chevaux, ça les connait !

Selon l’expert de l’industrie allemande Ferdinand Dudenhöffer, les résultats très différents des constructeurs automobiles au cours du premier semestre ont « mis en lumière des problèmes cachés ». Si les ventes de véhicules de Volkswagen ont chuté de 28%, et celles de Toyota de 29% – des chiffres assez similaires, donc – leur profit unitaire est totalement opposé. Si le constructeur japonais gagne de l’argent à chaque unité vendue … son concurrent allemand en perd ! L’écart de rentabilité avec PSA s’avère même encore plus important.

La Toyota Yaris de 4ème génération arrive sur le marché. La citadine « made in Valenciennes », nous l’avons prise en mains dans les environs de Bruxelles en Belgique.

Au programme cette semaine: Sony développe son prototype de voiture 0 émission, les start-ups automobiles électriques chinoises visent le Nasdaq, les autorités américaines mettent Daimler à l’amende, les ambitions du nouveau constructeur du groupe Hyundai! Enfin à lire dès lundi l’essai et les nouveautés de la semaine.

Vers une semaine de 4 jours dans l’industrie automobile en Allemagne ? IG Metall, le premier syndicat d’outre Rhin vient de proposer ce week-end l’ouverture de négociations en vue d’un passage à la semaine de travail de quatre jours. Objectifs affichés : limiter les suppressions d’emploi, alors que le secteur automobile est confronté à une grave crise économique et financière, dans un contexte de récession, de bouleversement industriel et de crise sanitaire.

BMW a récemment confirmé que la prochaine série 5, nom de code G60, programmée pour le troisième trimestre 2023, passera au mode 0 émission, mais la prochaine génération de la M5 pourrait aussi réserver son lot de surprises.