Voici déjà le 5ème modèle de Lynk&Co. Le Lynk&Co 06 amorce une extension de la gamme vers le bas, ce qui ne l’empêche pas de proposer lui aussi une motorisation hybride rechargeable. Lui aussi pourrait venir en Europe. Selon les résultats du lancement du grand frère 01.
Année : 2020
Après le dur mois d’avril, le marché européen chute de 56,8% en mai (soit autant qu’en mars). Tous les pays et tous les constructeurs sont concernés, sans exception.
Depuis 1978, le constructeur néerlandais Donkervoort applique avec soin sa devise, « no compromise ». Pour le 70e anniversaire de son fondateur, la D8 GTO a été optimisée et dépasse les 2G en accélération latérale !
Alors que les VW ID.3 patientent « gentiment » depuis 1 an sur les parkings VW en attendant de voir les nombreux bugs corrigés, des photos des ID.4 X et ID.4 Crozz surgissent.
Avec le « grand confinement » mondial, les sports automobiles, comme d’autres, ont été arrêtés. La Formule E reprend avec un calendrier étonnant.
Volkswagen a annoncé qu’il allait investir « jusqu’à 200 millions d’euros supplémentaires » dans QuantumScape. Objectif : accroitre sa participation dans le spécialiste américain des accumulateurs solides pour véhicules électriques.
Tesla a annoncé sur son blog que la version mise à jour de la Model S, la Long Range Plus, dépassait officiellement les 400 miles selon l’EPA.
Le groupe Renault a indiqué que sur les 4.600 suppressions d’emplois prévues sur ses sites en France, 1.500 concerneraient l’ingénierie, a-t-on appris de sources concordantes mardi, alors que se tenait un comité central social et économique (CCSE).
Les salons automobiles ne font plus recette. Lamborghini annonce que la marque n’utilisera plus les salons pour présenter ses véhicules.
La BMW M5 a droit à un restylage de mi-carrière. Elle échappe aux « gros haricots » façon Série 4 Coupé mais sa calandre prend tout de même du volume.