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Enchères : achetez un 2008 DKR16 ou une DS3 WRC ex-Loeb

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Le 20 septembre 2020, le Musée de l’Aventure Peugeot se séparera aux enchères de plusieurs exemplaires dont des modèles uniques !

L’année 2020 est spéciale à plusieurs titres pour Peugeot. Evidemment, il y a la Covid-19, mais ce sont aussi les 210 ans de la marque Peugeot. Pour les journées du patrimoine les 19 et 20 septembre 2020, l’Aventure Peugeot Citroën DS organise sa 5e « Bourse Classic ». Située dans la cours de l’atelier, c’est une bourse de pièces qui proviennent d’ancien stocks, ou qui ont été refabriquées. C’est organisé par le service de pièces de rechange Classic.

Mais, il y aura également une vente aux enchères avec la maison Aguttes. Cette vente de 89 lots dont de nombreuses voitures contient quelques lots intéressants. Il y a plusieurs véhicules de course dont un Peugeot 2008 DKR16 ! Pour aller dans les champs, c’est parfait. 4 exemplaires fabriqués, et surtout, c’est l’exemplaire de Peterhansel et Cottret qui a remporté le Dakar 2016 !

On trouve également un RCZ Cup prêt pour le circuit, ou quelques showcar de compétition comme une Citroën Xsara WRC, une Peugeot 206 WRC ou une Peugeot 406 de Super Tourisme argentin, sans moteur. Côté sport, outre le 2008 DKR16 ex-Peterhansel, il y a une Citroën DS3 WRC ex-Loeb/Elena ! C’est la voiture de 2011, le dernier des neufs titres du duo.

De quelques euros à plus de 400 000 €

Il y a également de jolis exemplaires populaires allant de la 2CV à la 306 cabriolet. Il ne faut pas oublier une DS 21 Prestige de 1969 qui a été la voiture de fonction du PDG de Citroën Pierre Bercot (PDG de 1958 à 1971). Le plus étonnant est que le musée se sépare de prototypes. Il y a par exemple une Peugeot 405 Mi16 4×4 Proto Grand Raid, unique. Ou bien encore le concept Peugeot Flux de 2007, le concept Tulip de 1995, ou une C2 V6 par Sbarro, mais vendue sans carte grise.

Pour les bourses plus modestes, des affiches, portraits d’André Citroën (signés) ou une enseigne lumineuse Citroën sont disponibles. Petit incongru, un banc de l’usine d’Aulnay. Les fans de sports qui ne peuvent se payer un exemplaire ex-Loeb pourront se rabattre sur un aileron arrière de Citroën C-Elysée (WTCC), ou un capot carbone de ZX Rallye-raid ou une combinaison portée par Jacky Ickx et une par Hubert Auriol.

A noter que le Musée de l’Aventure Peugeot est au prix symbolique de 1€ du 1er septembre au 31 octobre 2020.

Le catalogue complet de la vente aux enchères Aventure Peugeot / Aguttes.

Illustration : l’Aventure Peugeot modifié par leblogauto.com (le concept Flux et une Citroën Visa Dangel 4×4 V6 PRV)

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7 Commentaires sur "Enchères : achetez un 2008 DKR16 ou une DS3 WRC ex-Loeb"

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Scal
Invité

Ahh, si j’étais Qatari …

ema_
Invité

il y a même une XSARA WINDOWS CE, ça c’était de la voiture high tech !

avantages : très complexe a utiliser, beaucoup de bugs, et quasi pas de fonctions (sauf une navigation très peu lisible) , le tout dans une des carrosserie les moins excitantes de l’époque ..

proche du génie ! c’était déjà presque un smartphone (en plus (beaucoup) encombrant, sans les applications, et moins performant).

DiZeL
Invité

Toujours un peu de mal à comprendre ce genre de vente. Ca va pas leur rapporter grand chose (à leur échelle), alors pourquoi se séparer de certains modèles uniques ? Particulièrement les concepts cars et les modèles de courses avec un gros palmarès. Ok pour la 205 rallye ou la 406 V6, mais des voitures aussi étonnantes que l’AX Superproduction ?

Ema_
Invité

Beaucoup des voitures en ventes n’appartiennent pas à PSA
. L’ax superproduction est celle d’un propriétaire privé semble t il. Peut être l’occasion pour PSA de l’acheter ?

DiZeL
Invité

ok , merci, c’est plus logique.

Lee O Neil
Invité

« A noter que le Musée de l’Aventure Peugeot est au prix symbolique de 1€ du 1er septembre au 31 octobre 2020. »

C’est pas cher étant donné la surface habitable mais ça doit coûter bonbon à chauffer. Et les hivers sont rudes à Sochaux 🙂 Winter is coming !

Nicolas
Invité

Je trouve ça vraiment dommage que Peugeot ne conserve pas mieux son patrimoine. Vendre certains doublons, pourquoi pas, mais pas des pièces qui ont marqué l’histoire sportive ou des showcars.

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