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F1 2020 : 3 GP de plus en Europe, l’Amérique out

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Ironie de l’histoire : l’année où la F1 fête ses 70 ans, elle semble par la force des choses revenir à ses racines avec un calendrier très européen. Au programme, deux revenants et un petit nouveau.

Pas de Gp en Amérique

Pour des contraintes logistiques évidentes, mais surtout en raison de l’expansion inquiétante du Covid-19 en Amérique du Nord comme du Sud, tous les grands prix du continent sont annulés, que ce soit le Canada, le Brésil, le Mexique et les Etats-Unis.

Retour du Nurburgring

Évidemment, ce n’est pas la Nordschleife, mais le circuit moderne de l’Eifel a souvent donné par le passé des courses intéressantes. On se rappelle du finish haletant entre Alesi et Schumacher en 1995, du grand prix à rebondissement de 1999 ou encore du déluge biblique de 2007 ! Le « Grand prix de l’Eifel » se tiendra deux semaines après Sochi, en octobre : cela peut promettre une météo compliquée et donc un weekend animé ! Le choix s’explique aussi par le fait que Hockenheim ne peut se permettre financièrement d’organiser un grand prix sans public, à l’image du Castellet.

Première à Portimao

Le 25 octobre, le Portugal fera son retour au calendrier, 24 ans après la dernière édition ! Il ne s’agira pas d’Estoril, qui avait accueilli une course entre 1984 et 1996, mais du circuit plus moderne de Portimao, situé dans l’Algarve, bien connu pour avoir déjà accueilli du DTM, du WTCC ou encore de l’Endurance. La piste de 4,6 kilomètres a justement obtenu en avril le grade 1 de la FIA lui permettant d’être éligible à une course de F1. Le tracé ressemble un peu à Barcelone et a déjà accueilli des essais.

Imola pour un format inédit

Enfin, le 1er novembre, Imola fera son grand retour dans le cadre du « grand prix d’Emilie-Romagne », et non de San Marin, puisque de toute façon le circuit n’est pas situé géographiquement dans la petite principauté. Étant donné la distance (2400 kilomètres) séparant Imola de Portimao et le délai d’une semaine seulement entre les deux courses, le grand prix d’Emilie-Romagne se tiendra sur deux jours seulement. reste à préciser comment les autorités comptent organiser les différentes sessions d’essais et de qualifications.

Les dirigeants d’Imola avaient manifesté très tôt leur intérêt pour un retour au calendrier. Avec Imola, c’est évidemment un circuit de légende qui revient, qui a marqué l’histoire de la F1 dans le meilleur (les duels Alonso-Schumacher des ultimes éditions de 2005-2006 notamment) comme, bien sûr, dans le pire avec la tragédie de 1994 et les décès de Ratzenberger et Senna. Seul Raikkonen y a déjà couru en F1.

Alpha Tauri y a effectué récemment un roulage et Daniil Kyvat s’est montré enthousiasmé par cette piste « palpitante, à l’ancienne, plutôt bosselée et avec des vibreurs difficiles ». Un circuit à l’ancienne en effet, avec des dégagements « naturels », une piste étroite, des virages pointus comme Aqua Minerali et peu de place pour l’erreur. Certes, les deux chicanes créées en 1995 ont cassé la vitesse des anciens terrifiants virages de Tamburello et Tosa, mais le tracé conserve du rythme et de la vitesse. Mieux, la Variante Bassa, celle où Barrichello a eu son crash, est désormais une courbe très légère faisant partie de la longue ligne droite qui relie la sortie de Rivazza jusqu’à la chicane de Tamburello, ce qui devrait garantir de belles vitesses de pointe.

Pour la suite, Liberty Media table sur un double évènement à Bahreïn, les 15 et 22 novembre, puis Abu Dhabi, le 8 décembre, en baisser de rideau sur cette saison unique dans l’histoire. Ce qui ferait quinze rendez-vous au total.

Notre avis, par leblogauto.com

OK, c’est à huis clos, mais on ne boude pas notre plaisir de voir revenir des pistes « à l’ancienne » et que l’Europe soit de nouveau au centre du F1 circus. Ironie du sort, ces circuits avaient souvent subi les fourches caudines de M.Ecclestone qui avait préféré signer des contrats plus juteux avec des destinations exotiques. Ces comebacks sont sans doute provisoires (mais comment prédire quoi que ce soit en ce moment ?)n espérons que ces épreuves puissent bien avoir lieu.

image : wikimedia commons, F1

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13 Commentaires sur "F1 2020 : 3 GP de plus en Europe, l’Amérique out"

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C Ghosn
Invité

Ah Putain c est bon ca , Imola le Nurbug GP. Dommage pour Hockenheim qui souhaitait du public d ou son refus .😔

On parle du retour de Sepang en plus d Hanoï.

Thibaut Emme
Admin

C’est bon ça ! Bon, la météo à Imola promet d’être froide et humide…de quoi bouleverser le classement ?

Sinon, un double GP à Bahreïn et Abu Dhabi on devrait monter à 16.
La F1 cherche encore à caser 1 ou 2 GP (Asie ?) mais cela fait déjà une « bonne » saison.

A noter que Codemaster ne devrait pas ajouter les circuits au jeu F1 2020 🙂

Invité

Le truc c’est que pour l’instant on à toujours pas un classement bien défini, donc c’est un peu dur de plus le bouleversé

« A noter que Codemaster ne devrait pas ajouter les circuits au jeu F1 2020 🙂 »

Bon bah on va pas prendre f1 2020 alors

Thibaut Emme
Admin

Pour le moment on a quand même Mercedes loin devant, Racing Point et Rad Bull 2/3e forces, McLaren et Ferrari, puis Renault, Alpha Tauri, Williams, Alfa Romeo et Haas (la fin étant effectivement plus floue).

Mais qui sait si les températures froides ne vont pas jouer des tours… (please please please 😉 ).

Kaizer Sauzée
Invité

L’Italie arrive à organiser 3 GP et nous pas 1 seul…
On est si cons que çà ???

Thibaut Emme
Admin

Non. Les organisateurs du GP de France comptent principalement sur la billetterie pour les rentrées d’argent.
Les subventions locales ne viennent aussi que s’il y a des spectateurs qui viennent consommer des repas, nuitées, etc.

Donc sans spectateurs, pas de GP de France.
Hockenheim c’est pareil, ils voulaient des spectateurs, même en nombre réduit…

Les autres ont visiblement des moyens de rentrer plus ou moins dans leur frais sans spectateur.

4aplat
Invité

Bon ben nous voila a 13 GP …

Isaac
Invité

Il faut 3 continents minimum pour que ce soit un championnat du monde

Lyon-St-Clair
Invité

C’est pas comme si la FIA avait clarifié ce point il y a plusieurs semaines au vu du contexte actuel : la règle est exceptionnellement à 8 courses, qu’importe les continents.

Isaac
Invité

Je ne savais pas qu’il avait changé ce point de règlement…
Très dommage pour Interlagos, j’irais en 2021 !

Guallaume
Invité

Déjà, les courses vont ce dérouler dans plusieurs pays différents, ce qui n’est pas si mal, dans d’autres sports, ils ne se posent vraiment pas la question, ils sont « World Champion » sans vraiment quitter les USA, et en ne jouant qu’entre eux, Toronto étant l’exception qui confirme la règle: NFL, NBA, MLB…

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