Chez Kia, l’électrification sera aussi au coeur des préoccupations (pas au salon de Francfort toutefois puisque Kia en sera absent malgré ses bureaux voisins), avec la déclinaison hybride rechargeable de l’une de ses meilleures ventes, la Ceed. En version break ou pour le crossover Xceed.
Mois : septembre 2019
De nouveaux noms de constructeurs potentiellement intéressés par un engagement dans la nouvelle catégorie-phare du WEC circulent.
Ian Callum, designer britannique, a dessiné l’Aston Martin V12 Vanquish il y a plus de 20 ans (présentation à Genève 2001). Il lui redonne une seconde jeunesse avec la Vanquish 25 by Callum.
Lorsqu’il paradera dans les rues d’Antananarivo cette semaine, le pape François roulera… local. Pour sa visite dans la capitale malgache, il a renoncé à sa « papamobile » habituelle pour une voiture entièrement fabriquée sur la Grande île.
Le marché automobile français s’est nettement contracté en août (-14,05%), victime d’un effet calendaire et surtout d’une base artificiellement élevée l’année précédente, selon les chiffres publiés dimanche par les constructeurs.
A l’occasion de la manche de Portland, l’Indycar a dévoilé son calendrier 2020 qui comptera toujours 17 courses, avec quelques changements notables.
Colton Herta, 19 ans, plus jeune vainqueur de l’Indycar en début de saison à Road America, était en pole du grand prix de Portland, un des grands classiques routiers du calendrier. Les équipes et les pilotes ont rendu hommage à Anthoine Hubert, tragiquement décédé à Spa, soulignant la fraternité et le respect qui unissent la communauté du sport automobile au-delà des frontières.
Bugatti annonce être le premier constructeur automobile à dépasser les 300 miles par heure. Un record du monde qui prête à discussions ?
Le championnat FIA d’endurance WEC inaugure sa nouvelle saison 2019-2020 avec les 4 heures de Silverstone. La Toyota #7 de Conway, Kobayashi et Lopez l’emporte devant la #8 de Hartley, Buemi et Nakajima et la Rebellion #3 de Berthon, Derani et Duval.
Une boulimie de nouveaux modèles d’ici 2023 (quinze) digne d’un constructeur premium allemand, un cap de 10000 ventes envisagé, un SUV imminent…Ferrari s’apprête à bousculer les traditions – et les puristes – mais n’entend pas tout sacrifier sur l’autel de la rentabilité. Espérons !