La Smart forease a été présentée au Mondial de Paris 2018 il y a quelques mois. A Genève, Smart présente la forease+ avec un bout de toile en guise de toit.

Selon Smart, "c'est plus qu'un toit, c'est un #rooflove. C'est plus qu'un ajout, c'est une forme et une fonction". Oui mais encore ? Concrètement, c'est une toile (jaune) tendue sur le mini-roadster urbain. La toile est tendue sur une structure rigide. Ne vous attendez donc pas à la replier dans le coffre ou au-dessus d'icelui.

Ici, le toit est un "hard top" que l'on peut enlever à loisir. La Smart forease+ reste totalement ouverte aux quatre vents, que ce soit sur les côtés, ou même l'arrière. Ainsi affublée, la petite Smart ne manque pas de charme. On imagine tout à fait une version de série conservant le même profil.

Préparer la phase 100% électrique de la gamme

Pour le reste, on tient sans doute des pistes d'évolution du style de Smart. Les feux à LED à l'avant façon 3 coups de griffe (déjà vu quelque part non ?), les deux arrières à LED eux-aussi, à effet 3D font la signature lumineuse de la voiture.

Par rapport à la Smart forease, la forease+ ramène de la couleur à l'intérieur. Le même jaune que celui du toit se retrouve sur la planche de bord. Les jantes ont aussi des touches de ce jaune. Pas de quoi égayer un concept assez morne et qui ne présente guère plus d'intérêt que le forease de la fin 2018.

Techniquement, la smart forease+ est toujours basée sur la Smart EQ fortwo cabriolet de production. Autant dire qu'elle est déjà "dépassée" (moins de 150 km d'autonomie). On n'a donc même pas un ordre d'idée de ce que deviendra la maque en 2020. En effet, Smart ne vendra plus que des véhicules électriques à cette période. Mais pour une éventuelle fiche technique, il faudra patienter. Au moins on a un peu l'esthétique.