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Tesla compte stopper les versions d’accès de sa gamme sur les Model S et X

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Elon Musk a annoncé ce jeudi que Tesla cesserait de prendre des commandes pour les versions d’entrée de gamme de la Model S et du Model X à partir du 13 janvier prochain. 

Via un échange sur Twitter avec des internautes, le PDG de la marque californienne a confirmé ce jeudi l’arrêt de la prise de commandes pour les modèles d’accès 75 kWh. Ce qui fixerait le tarif d’entrée à 106 200 € pour un Model S 100D ou 110 900 € pour un Model X doté du même groupe propulseur.

Une mise à jour technique est prévue pour les Model S et X

Musk a aussi ajouté qu’une mise à jour technique, similaire à celle effectuée sur le Model 3, serait effectuée sur les Model S et X. En effet, il est possible de commander un Model 3 en fonction du type de conduite désiré : Long Range, qui favorise l’autonomie, ou Performance, qui met en avant les performances maximales du véhicule. Une simplification de dénomination qui a pour objectif de rassurer les nouveaux clients arrivant sur le marché de la voiture électrique.

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10 Commentaires sur "Tesla compte stopper les versions d’accès de sa gamme sur les Model S et X"

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aimelauto
Invité

cette simplification est logique, la clientele Tesla est tres Premium et le positionnement hdg se confirme par les ventes.
la modele 3 va de + arriver sur le marché en dessous des S et comblera la gamme, en allant chercher la clientèle élitiste des Série 3/4; Classe C et XE.
On reste donc dans le Premium, et l’offre electrique dans ce segment est indiscutable au vu de la reussite et des chiffres de vente depuis le debut de Tesla.
Il y a bien un marché de l’electrique dans ce segment.

SGL
Invité

@aimelauto, je n’aurais pas dit mieux ! 🙂

wizz
Membre
Ce n’est pas aussi simple Oui, il y a un marché électrique dans ce segment Non, il est biaisé de se baser sur la réussite de Tesla. Ce dernier a pris des risques, a réussi, mais ce fut dans un contexte particulier. Prenons comme exemple un autre segment : le monospace urbain en Europe. (ce segment est en chute libre en Europe, mais la comparaison reste valable) Ce segment des monospaces urbains est en perte de vitesse. Seul Fiat propose encore sa 500L. Chez les autres constructeurs, la plupart des clients des Modus, Meriva ou C3 Picasso se sont orientés… Lire la suite >>
SGL
Invité
Non @wizz, quand même pas, on ne peut pas comparer un marché en voie de disparition comme le mini-monospace avec celui de la VE toutes catégories. Quand on voit la triplette, surannée techniquement (i-miev/ion/c-zéro) montée dans les ventes comme le modele i3 de chez BMW ainsi que la Zoe qui fêtera ses 7 ans cette année, on comprend qu’il y a une montée franche du marché de la VE freiné, justement, par le manque de l’offre actuellement. La Model 3 de Tesla se vend mieux que les A4/A5, S3/4, Classe C aux USA. Ce n’est pas le cas en Europe,… Lire la suite >>
wizz
Membre
SGL peux tu faire un effort de compréhension sur un princiipe de raisonnement, et pas sur la chose montrée en tant qu’exemple de raisonnement??? j’avais écrit : (ce segment est en chute libre en Europe, mais la comparaison reste valable) Le raisonnement est que si tu es le seul sur un créneau, alors toute la clientèle ira vers toi. Tu auras alors une belle croissance économique (comme Tesla avec la voiture électrique), ou pourras limiter la casse (comme le segment des monospaces urbains avec Fiat) Mais si tout le monde s’y mets dans ce nouveau segment (par exemple la voiture… Lire la suite >>
SGL
Invité
@Wizz Tu dis : « alors forcément, mathématiquement, il y en aura moins pour chacun. » Non, pas forcément, ce n’est pas des mathématiques (surtout dans la tête des gens), parfois, et même souvent l’offre créée la demande ! C’est comme certains disent que les monospaces ne se concurrencent qu’en eux, c’est faux, les monospaces sont en concurrence avec les breaks, les SUV, etc. Les gens ont des avis qui changent. Ce que tu dis n’est pas faux, mais ce n’est qu’un facteur. Elon Musk souhaite même depuis des années plus de concurrences, pour accélérer la transition, qui se fait… Lire la suite >>
wizz
Membre
SGL bien sur, les monospaces sont en concurrence avec les SUV, avec les breaks. Mais le facteur restrictif, c’est quoi? Il n’y en a pas dans ce cas. ‘bonjour, monsieur BMW, auriez vous une grande berline électrique? Euhh attendez, j’hésite encore entre une grande berline électrique, une M5 et un X6… Ah, vous n’avez pas de berline élect? Pas grave, mettre moi ce petit X6 dans le panier… » Mais si une personne veut absolument un monospace et pas une autre, alors le facteur restrictif est monospace. De meme, dans la voiture électrique, pour celui qui veut absolument rouler en électrique,… Lire la suite >>
Bizaro
Invité

Place à la model 3

aurel77
Invité

En même temps une Tesla étant pas top alors en version de base… mais sa vaut pour tout les constructeurs…

Invité

Normal : la « version d’accès » (façon de parler) étant sensée être la 3 … Si toutefois cette 3 d’accès de gamme arrive un jour

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