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Renault Logan Stepway en Russie

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Renault Logan Stepway

Renault a dévoilé pour le marché russe la Logan Stepway, qui a droit au kit baroudeur de la version break vendue chez nous.

Comme tous les modèles Stepway, cette Logan est surélevée, de 40 mm ici, soit une garde au sol de 195 mm. Elle reçoit des boucliers spécifiques avec de nouveaux phares antibrouillards et protections de carrosserie en plastique noir. Elle fait en revanche l’impasse sur les barres de toit.

À l’instar de la Sandero, la Renault Logan Stepway propose selon les versions un démarrage du chauffage à distance, développé spécialement pour le marché russe, un pare-brise chauffant et des sièges avant chauffants.

Côté moteur, la Logan Stepway est animée par un 1,6 litre disponible en trois puissances : 85 ch, 105 ch et 110 ch. Cette dernière peut être associée à une boîte manuelle ou à une boîte CVT. On retrouve également le bloc diesel 1,5 dCi couplé à une boîte manuelle à cinq rapports.

Assemblée dans l’usine Avtovaz de Togliatti, la Renault Logan Stepway sera présentée au grand public au salon de l’automobile de Moscou qui ouvrira le 29 août prochain avant d’arriver dans les concessions russes à l’automne.

 

 

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29 Commentaires sur "Renault Logan Stepway en Russie"

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Bcbg
Invité

Bien plus intéressant qu il n y paraît,c est le premier test d’une berline tricorne traditionnelle  » crossoverisee »,qui pourrait être l avenir du segment.J ai hâte de connaître l accueil des clients!

Allegra
Invité

Dans le même registre, une Lada Vesta berline du même tonneau est commercialisée en Russie. Peut être que cela a donné des idées à Renault…

Bcbg
Invité

Oh un mec sympa, pas agressif, avec une attitude constructive.
Allegra tu as Raison et je te remercie pour cette précision.

koko
Invité

La volvo S60 cross country existe déjà depuis un moment.

wizz
Membre

tout comme l’appelation Allroad chez VW

Bcbg
Invité

Oui et alors?

koko
Invité

S60 = berline tricorps

Bcbg
Invité

= 4*4 aussi,donc rien avoir

wizz
Membre

alors?
c’est juste que le concept de « berline crossoverisée », ça existe depuis longtemps

Ady LM
Invité

Je pense que Subaru est le premier à avoir commercialisé ce genre de véhicule.

Gautier Bottet
Editor

@Ady LM
Avant Subaru, il y a surtout eu l’AMC Eagle, en break, berline, coupé 2 portes, coupé 3 portes, , coupé « kammback » et même cabriolet…

17A
Invité

@wizz Break pas berline… A moins que tu aie un exemple d’un modèle de SÉRIE. Parce qu’à part la Volvo S60 Cross Country et la Qoros 3 GT je vois pas vraiment ce qu’il y a d’autre. Et leur date de sortie n’est pas d’il y a si longtemps

miké
Invité

Subaru avait l’outback en sedan, crossoverisé, dans les années 90/2000, la bx 4×4 l’etait un peu aussi.. Rien de neuf.

wizz
Membre

17A

Break ou berline, ça changerait quoi
Le principe, la recette appliquée, c’est de réhausser la suspension, avec éventuellement quelques pièces en plastique ajoutées. Dommage que Renault n’ait été trop en avance pour son époque, parce qu’on aurait pu avoir aussi un « Coupé monospace crossoverisé » Avantime Stepway

Bubba
Invité

lol avec un toit en toile, c’aurait été merveilleux

wizz
Membre

SAAAAAAAAAAAMMMM

Paris n’est pas la France, disais tu

La Russie non plus. Et pourtant, 2 roues motrices suffisent ici…

SGL
Invité

D’ailleurs, les tractions sont plus efficaces sur la neige quand elles sont équipées de pneus hiver que les 4RM.
Car en virage la tenue de route est avant tout une affaire de châssis et d’adhérence roues-sol.
Les 4RM n’apportent aucun avantage en virage, et peuvent même être pénalisantes par le poids supplémentaire.
Les 4RM motricent mieux… point barre !

Hayden
Invité

Un véhicule 4 roues motrices ne dispensent aucunement de mettre des pneus neige. Dans les pays où la législation oblige de s’équiper de pneu hiver, les SUV, crossover et 4×4 doivent avoir leurs pneus neige.

wizz
Membre

bien entendu hayden
parce que sinon, 4×0 = 0

juste pour certaines personnes jurant trop par 4 roues motrices, qu’on les voit entrant dans la vallée bloquée par la gendarmerie filtrant les véhicules non adaptées pour l’accès aux stations de ski
« mais monsieur, j’ai 4 roues motrices… »

SGL
Invité

Et pourquoi « -3 » sans justification et pour avoir rétabli la vérité ?

SAM
Invité

Cette auto a une utilité.
Le Duster 4×4 a une utilité.
A part être lourde et rouler
des mécaniques en singeant
Range Rover … la 3008 est
Un monospace compact …
Qui est lourd, freine mal, pollué
Et consomme.
Et ne sert à rien sur tout chemin.
Plus lègère cette Logan
Lui met une mine sur les
Chemins russes!

SGL
Invité

Un monospace n’a ni la forme ni la garde de sol du 3008 II
Un Karoq 2RM ou Tiguan 2RM sont des monospaces compacts ? … Non ! Alors…
Et le 3008 est le plus léger de sa catégorie… pourquoi dire autant de bêtises ?
Juste pour rétorquer à @Wizz ?

SAM
Invité

SGL. 15 fois énoncé … au prix où ils la vendent … ne pas proposer la transmission intégrale c’est du VOL! La 3008 est un Picasso. Rien n’est prévu dans son architecture pour recevoir un arbre de transmission… c’est donc un monospace aux allures de 4×4.

wizz
Membre

SAM, et aussi 15 fois répondu….justement, au prix où la 3008 est vendue, la concurrence directe ne propose pas non plus 4 roues motrices pour ce prix là …

pour le prix où la 3008 est vendue, la concurrence ne propose que des versions simples traction, et donc vendent elle aussi des monospaces aux allures de 4×4, avec une architecture pour recevoir un arbre de transmission, mais laissé vide….

bref…

SAM
Invité

@WIZZ. Oui à plus de 38 000 euros …
Vaut mieux rouler en Logan Stepway ou en Duster 4×4!
La Fiat Panda propose aussi une transmission intégrale.
La 3008 pour moi c’est l’inutile au prix fort en automobile!
J’adhère pas … autant je trouve judicieux les Captur et 3008
car petits et en phase avec une clientèle que ne mettra pas plus…
Autant à partir d’un certains prix je trouve scandaleux de ne pas proposer de transmission intégrale sur une SUV mais bon ce sont les entreprises qui l’achètent le plus … donc.

SGL
Invité

Que dire des 3/4 des ventes de SUV en Europe en 2RM !
Parfois plus cher et surtout plus lourd… le 3008 est au-dessus du lot grâce a ses qualités dynamiques… Même certains premium souffrent de la comparaison.

wizz
Membre

ah bon

le Duster ou la Panda seraient ils des concurrents DIRECTS du 3008???

Les concurrents directs du 3008 ne seraient ils pas plutôt des Tiguan, Kadjar, Qashqai, ou Evoque en plus premium???

SAM, parce que si tu n’arrives pas à faire distinction entre une Panda et un 3008 au point de les mélanger et de les comparer, alors ce sera soit ophtamo, soit pshychiatre.. (ps: tous les deux sont remboursables par la Sécu française)

SGL
Invité

Une démarche très intelligente !
Qui doit coûter 3x moins cher qu’une Volvo, VW, Audi, etc.
Possible que cela devienne utile, à terme, en France ?

labradaauto
Invité

..l’option webasto est top , l’ai eue un peu sur une golf, de passage. Ces hivers humides, givrants etc… quand on y a goutté , plus tard on regrette de ne plus avoir. C’est un mec qui roule sans clim qui affirme.

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