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WRC 2018 : Loeb prêt à disputer une ou deux manches

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Sébastien Loeb a testé mercredi dernier en Espagne la Citroën C3 WRC sur la terre. Voici enfin ses premières réactions suite à cet essai.

Reviendra-t-il ou ne reviendra-t-il pas ? C’est la question que tout le monde se pose. Suite à ses tout récents essais, Sébastien Loeb a expliqué qu’il serait prêt à disputer une ou deux manches de la saison 2018 du WRC avec Citroën en complément de son programme Peugeot en WorldRX. Il a toutefois précisé que rien n’était encore décidé. Il s’est en revanche bien gardé d’évoquer sa position en cas de retrait de Peugeot du WorldRX.

Quid du comportement de la C3 sur terre ?

Concernant les essais, il a fait état d’un comportement un peu délicat de la C3 WRC dans les virages rapides, constat également dressé sur l’asphalte. Il s’est toutefois montré dans l’ensemble satisfait de ces essais et du comportement de la C3.

Source : WRC

Photo : Citroën

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16 Commentaires sur "WRC 2018 : Loeb prêt à disputer une ou deux manches"

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salociN
Invité

Que Loeb soit partant pour une ou deux manches, c’est une chose, mais il faudrait déjà pour ça que Citron ne nous fasse pas une VW, c’est à dire planter à l’automne le WRC en plein dieselgate…

Salva
Invité

Il n ‘y a pas de dieselgate pour Peugeot, qui a toujours été très clair, très transparent, sur ce dossier. Le journal qui a dit le contraire est dans le faux.

salociN
Invité
Comme si PSA pouvait dicter aux autorités et aux médias le traitement de leur cas… lol ! Y’en a qui ont essayé… Bref, on verra bien en octobre/novembre s’ils décident que la pression est trop forte ou pas. Je ne fais aucun pari, je me rappelle juste que la position de VW l’an dernier était au moins aussi forte que celle de PSA actuellement (qui songe quand même à se retirer du WRX hein, soit dit en passant), et que la décision du retrait a été particulièrement soudaine et brutale. Et puis surtout, ce n’est pas comme si Citron n’était… Lire la suite >>
Thibaut Emme
Admin
En fait, les « frais » sont faibles pour Citroën, merci le sponsor titre et un budget somme toute faible par rapport à la grande époque Loeb. Mais c’est vrai que cette saison est la pire de toute en terme d’image. Entre une voiture qui n’est pas bien née (fragile sur les sauts, sous-vireuse et avec un comportement qui peut varier pour un rien, etc.) et un pilote numéro 1 qui se sort ou fait des bourdes au lieu d’accumuler les points, Citroën se retrouve dernier du championnat derrière Toyota qui revient en WRC, M-Sport qui a des moyens limités, etc. Il… Lire la suite >>
labradaauto
Invité

pour ça sans aucun doute, le travail de Loeb sur la c3 est propice à des espoirs. En son temps la stratos souffrait déjà du faible empattement pour le rapide. Ce n’est plus la même époque. A présent les progrès sont rapides parce que tout se numérise, s’enregistre.

salociN
Invité
Si le budget pourrait sembler en hausse (toujours le plan Red Bull avec Ogier, mais quid de Abu Dhabi ?), ce n’est semble t’il pas suffisant pour recruter également Mikkelsen (qui n’a pas encore été confirmé chez Hyundai pour 2018 il me semble). L’avenir le dira, mais il se pourrait qu’il s’agisse là d’une nouvelle bourde de n’avoir pas assuré une place à celui qui a offert son meilleur résultat aux rouges en 2017, surtout si Ogier leur met un vent. Je suis toujours d’avis que si Matton avait dû signer Ogier, c’était en 2016, plutôt que d’aller au Condroz… Lire la suite >>
salociN
Invité

J’aurais pu citer la victoire mexicaine de Meeke comme meilleur résultat, mais allez savoir pourquoi, je la trouve moins mémorable que son embardée dans un parking de la PowerStage 😀

Thibaut Emme
Admin

Ah cette sortie de piste…de quoi faire bondir et dire des grossièretés. Encore maintenant.

Thibaut Emme
Admin
Sauf qu’en 2016, les contrats étaient signé et visiblement les cordons de la bourse déjà fermés…dommage en effet. Pour Ford, autant en début d’année ils semblaient prêts à revenir, autant là, cela semble moins vrai. Même Wilson s’est montré pessimiste au dernier rallye en off. Mikkelsen, j’avoue je ne comprends pas. Mais on n’a pas tous les éléments je pense. Officiellement c’est pour ne pas l’empêcher de rouler avec Hyundai pour valider son baquet 2018. Certes, c’est louable. Mais vu les résultats, il valait un investissement (enfin plus que le pilote numéro 1 qui se rate totalement). Les décisions sont… Lire la suite >>
salociN
Invité
Contrats + budget vs. opportunité unique (et totalement inespérée) de signer un quadruple champion du monde, et assurer son avenir pour les 3 prochaines saisons, je comprends seulement 10 secondes l’hésitation… Faut dire qu’en ce temps là (pourtant pas si lointain), Citron n’hésitait pas à fermer la porte à double tour à un Loeb seulement désireux d’apporter sa pierre à l’édifice en aidant au développement de la C3, tout ça pour le rappeler piteusement presque un an plus tard… Pour un constructeur officiel, tu parles d’un partenaire fiable ! Une chance pour eux que Loeb ne soit ni une diva,… Lire la suite >>
labradaauto
Invité

Sachant qu’un pilote qui cesse de conduire n’est plus un pilote; Loeb , champion tient à garder le niveau. Il en a les capacités physiques. Il le fera . ça permettra aussi de jauger le niveau de la classe actuelle.

Salva
Invité

J’espère qu’il participera au Tour de Corse, le rallye des rallyes !

labradaauto
Invité

oui, assurément pour la c3 , c’est la manche qui peut même la faire émerger: son équipage surtout !

Kaizer Sauzée
Invité

Si c’est juste pour quelques courses, celles-ci se termineront comme les dernières fois : mal.
Pas que de son fait, mais surtout parce-qu’il ne peut avoir le niveau des pilotes de pointe si il n’a pas, comme eux, le cul dans le baquet de l’auto tout au long de la saison.
Ses 2 dernières piges en ont été la preuve.

labradaauto
Invité
p’être que vous dites juste ? mais vous êtes sévère ! – En sport auto, on sait que c’est la puissance de feu des sponsors qui fait la différence, car elle active jusqu’à en modifier les règles du jeu , avec les homologations etc… là : ce n’est pas la même analyse que je fais ! Mais Citroën donne un siège/volant à quelqu’un qui court encore. S.L. tient toujours des volants de bolides. Il n’a pas raccroché. il roule encore. On ne peut présumer du futur que personne ne connait ! Et si la fougue baissait d’un cran au profit… Lire la suite >>
Balladin
Invité

Sébastien Loeb est un immense champion qui a bien mérité de vivre sa passion. Par contre à ce niveau de la compétition offrir ces services en dilettante, n’est pas sérieux. Place aux jeunes et ceux investis à 100% dans leur compétition.

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