La gamme DS doit profondément évoluer dans les années à venir afin de prendre définitivement son indépendance par rapport à Citroën et trouver sa propre place au sein de l’offre PSA. Outres des SUV inédits, d’autres modèles sont également attendus.
Ah le haut de gamme à la française… La marque DS n’hésite pas à afficher ses ambitions, se positionnant comme un concurrent des constructeurs premium. Traditionnellement, le haut de gamme est incarné par une grande berline. Selon les Britanniques de Car, celle-ci est bien au programme de DS et devrait s’appeler DS 7. Celle qui est décrite comme une « neo-sedan » serait commercialisée en 2018.
Plus inattendue, une DS 1 serait également à l’étude. Il s’agirait d’une petite citadine entièrement électrique dont la présentation devrait intervenir avant 2020.
Notons au passage que Car annonce que les actuelles DS 4 et DS 5 ne feront plus qu’une à partir de 2019.
Source : Car
Photo : DS
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37 Commentaires sur "D’inédites DS 1 et DS 7 en préparation"
« Ah le haut de gamme à la française… La marque DS n’hésite pas à afficher ses ambitions »
En attendant DS se meurt avec des ventes en chute libre!
Rome ne s’est pas faite en un jour! DS aussi! C’st ce qu’il faudra retenir, s’ils tiennent 30 ans, l’essai sera le bon! Plus de fond et moins d’effets d’annonce… Un développement à la Lexus, tout dans la discrétion des balbutiements!
« Un développement à la Lexus »
Rappelle-moi sur quel USP, quel aspect unique, Lexus a fondé son développement et son positionnement? 🙂
Et ensuite demqndes-toi comment DS pourrait faire de même, car c’est pas gagné.
j’aimes bien greg : le premier à condamner à mort tous ceux qui critiquent a raison les marques allemandes, mais le premier à critiquer à tort les marques françaises ! Comprendra qui pourra (ou voudra comprendre) 😉
Bizaro, je suis d’accord, mais cela n’a jamais vraiment marché. Acura ne se porte pas bien, et Infiniti c’est toujours pas gagné.
Le moment où Lexus a vraiment décollé, c’est quand ils ont eu l’idée de génie de miser à fond sur l’hybride, allant jusqu’à proposer le premier SUV au monde proposant une telle technologie.
Quand tu n’as pas d’histoire, le seul moyen de t’en sortir, c’est de proposer un élément technologique, un positionnement que tu ne trouveras nulle part ailleurs.
Or DS à part clamer « on est français », je cherche toujours et encore.
On est tout à fait d’accord .
Je parlais bien de Lexus pour la techno originale.
Ds c’est devenu du vent. Navrant même quand on voit ce que propose Peugeot.
Pourtant j’aime beaucoup le principe de la DS5.
Et l’idée que DS deviennent un acteur majeur est séduisante, mais à force de promesses vides et de label pompeux cela devient lassant.
7 ans de retard, ces modèles auraient du arriver dés le lancement de la marque pour avoir une crédibilité sur le marché
… ? De 2010 a 2012 c’était plutôt un festival de nouveautés, c’est après que cela se gâte.
le manque de vraie nouveauté de 2013 à 2017 a été cruel pour la crédibilité de la marque, mais le début avait bien commencé
Honnêtement, ce qui différencie un généraliste d’un premium c’est la qualité des intérieur, les motorisation et la techno.
La DS3, c’est une C3 avec des chromes et de la personnalisation, la DS4, un C4 surélevée, et la DS5 c’est la seule qui avait un peu d’élégance, mais quand on veut concurrencer les allemands, je pense qu’il vaut mieux commencer par une berline statutaire.
DS n’a jamais été crédible, même un petit peu.
« ce qui différencie un généraliste d’un premium c’est la qualité des intérieur, les motorisation et la techno. »
OK, mais dans ce cas 80 % des ventes des BAM (BMW, Audi, Mercedes) sont des semi-premiums, car pour avoir les trois à la fois, cela devient rare !
Ou, a contrario, 80% des ventes des Peugeot 3008 sont des premiums (idem pour l’espace V)
Considérons que DS fait du bon semi-premium, ce n’est pas le Facel Vega XX1 siècle. 😉
Petite question @Pierre : une A1 bas de gamme (sur base Polo) est plus premium qu’une DS5 Hybrid4 Sport Chic a 47k€ ?
DS existe depuis 2014 seulement. Avant c’était Citroen ! Quand je parle du lancement de la marque, je parle du moment ou Citroen et DS ont été dissociées.
Oui OK, mais la griffe et l’identité étaient déjà bien distinct dès 2010.
C’est certain que 2014 ressemble plus à une séparation qu’un vrai lancement.
Pour moi, DS c’est le Simca des années 2010. Je pense au Simca de la période Aronde/Ariane/Versailles. Des carrosseries clinquantes et aspirant au luxe, et une certaine pauvreté technique.
Les Simca n’étaient pas vulgaires, elles envoyaient une forme de rêve, une américaine de poche 😉