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Renault : Carlos Ghosn, 4 ans de plus

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L’Assemblée Générale de Renault a reconduit ce mercredi, sans surprise, le PDG Carlos Ghosn dans ses fonctions pour les quatre prochaines années. En poste depuis le 29 avril 2005, date à laquelle il a succédé à Louis Schwetzer, Ghosn entame donc son 3ème mandat.

La résolution a été approuvée à 85,18%. Carlos Ghosn a renouvelé au cours de l’AG son ambition d’installer l’Alliance Renault-Nissan sur le podium mondial des constructeurs. Sa rémunération pour l’année 2013 a également été précisée au cours de l’AG. Au titre de 2013, Carlos Ghosn a touché 1,23 million d’euros de fixe auquel s’ajoute 1,38 million de variable (versé en partie en numéraire, en partie en actions).

Source et illustration : Renault

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6 Commentaires sur "Renault : Carlos Ghosn, 4 ans de plus"

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Umaga
Invité

L’ouvrier moyen de Renault/Dacia au Maroc sera heureux d’apprendre qu’il lui faudra à peine un peu moins de 9 siècles pour gagner ce qui a été donné à Carlos Ghosn en 2013 🙁

Plus précisément 870 ans, mais ça n’en reste pas moins absurde.

P.S. je sais, « il faut comparer ce qui est comparable, Carlos y bosse quand même plus que le Marocain de base (ou le Français ou le Roumain); une partie est en actions donc peut baisser »…. tout ça. N’empêche c’est absurde

SONIC
Invité

Un groupe rentable donc bravo! mais Renault est descendue de gamme pour d’ailleurs parfois rebadger des Dacia : dommage!

J’espere que PSA pourra sauver l’idée du haut de gamme francais en tout cas ils essayent!

zindex
Invité

dommage que psa est devenu chinois et on sait le haut de gamme chinois

wizz
Membre
Quelques constatations On cite Toyota comme le plus grand constructeur du monde (ou presque), parce que les marques secondaires appartiennent 100% à Toyota De même pour GM, le plus grand constructeur ou presque, parce que GM est propriétaire à 100% de Buick, Chevrolet, Opel, etc… Idem aussi chez VW, qui a sous ses ailes Audi, Seat, Bentley… Même chose pour Fiat, devenu un grand constructeur suite à la main mise sur Chrysler En revanche, concernant Renault-Nissan, bon nombre d’intervenants refusent de leur accorder un statut de grand constructeur, en argumentant que ce sont 2 constructeurs indépendants, que c’est une alliance… Lire la suite >>
Gianni
Invité
43,7% d’actions de Nissan 19,90% d’actions de Suzuki Suzuki ne prévient jamais Vag sur ses projets, voir l’achat d’un turbo diesel Fiat et le scandale que Vag a fais par presse interposée. Dans la même veine, Volvo gère son business sans transmettre brevets, technologies à son propriétaire 100% chinois Geely. Suzuki possédait 1,7% de Vag qu’il a vendu en bourse. Si l’escalade de Vag dans Suzuki n’a pas eu lieu, c’est que l’allemand a été trop arrogant. Cependant cela a du sens pour Vag qui esperait recevoir l’aide de Suzuki pour pouvoir construire des véhicules du segment A rentable ou… Lire la suite >>
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